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減速機型號 / News Center

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2417-08

RV減速機采用鋼材質(zhì)蝸輪的可行性研究 RV減速機采用鋼材質(zhì)蝸輪的可行性研究。蝸輪蝸桿減速機因有其獨特的優(yōu)點：可以實現(xiàn)垂直交叉軸間運動和動力的傳遞，結構緊湊，傳動比大，可實現(xiàn)自鎖，因此，得到廣泛應用。然而銅蝸輪傳動存在兩個基本問題：銅的強度低，大大限制...
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2317-08

齒輪減速機設計常見問題剖析 齒輪減速機設計常見問題剖析。在齒輪減速機的設計中，有部分零件可由強度條件或剛度條件確定零件的基本尺寸，然后通過草圖設計決定其具體結構和尺寸（如齒輪）；而另有部分零件（如軸）則需要先經(jīng)初步計算和繪制草圖，得出初步...
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2317-08

蝸輪蝸桿減速機振源分析 蝸輪蝸桿減速機振源分析。振動和噪聲是衡量蝸輪蝸桿減速機質(zhì)量的重要指標，也是其運行過程中出現(xiàn)故障時的主要現(xiàn)象。振動不僅會使RV減速機產(chǎn)生疲勞破壞，而且伴隨著振動過程還會損耗能量，降低性能，甚至會造成事故。蝸輪蝸桿減...
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2217-08

RV減速機蝸輪齒輪的形貌分析 RV減速機蝸輪齒輪的形貌分析，是研究蝸輪損傷及其程度的有效方法，依據(jù)蝸輪齒面的表現(xiàn)特征，不僅可以區(qū)分損傷的類型，判斷蝸輪蝸桿減速機的工作性能，還能進步探討損傷機理，提供切實可行的預防損傷的措施。蝸輪輪齒的損傷，可...
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1917-08

蝸輪蝸桿減速機側隙調(diào)整方法探討 蝸輪蝸桿減速機側隙調(diào)整方法探討。蝸輪蝸桿減速機傳動時可以得到很大的降速比，同時能傳送很大的動力，RV減速機中對嚙合的蝸桿和蝸輪，嚙合齒非工作面法線方向的間隙稱為側隙，用來容納潤滑油、補償受熱變形、補償裝配及制造誤...
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1717-08

提高蝸輪蝸桿減速機功率的設計措施 提高蝸輪蝸桿減速機功率的設計措施。蝸輪蝸桿傳動裝置在許多工業(yè)部門完成不同的傳動任務。人們也直努力地研究，如何提高蝸輪蝸桿傳動裝置的功率和效率。從凹面蝸桿與凸面蝸輪的概念中產(chǎn)生了種新的想法
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1717-08

齒輪減速機在設計時要注意的事項 齒輪減速機在設計時要注意的事項。齒輪減速機生產(chǎn)前，只有將所有關鍵部位的問題都考慮到了，才能制造出品質(zhì)優(yōu)良的齒輪減速電機，才能更好地為企業(yè)發(fā)揮它的作用。在此篇章中，我們淺談下齒輪減速電機設計時要注意的事項。箱體軸...
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1617-08

齒輪減速機齒輪潤滑改進 齒輪減速機齒輪潤滑改進。齒輪減速機中齒輪的潤滑作用是讓潤滑油在齒輪間形成潤滑油膜，可以避免齒輪齒面的直接接觸，降低摩擦系數(shù)，提高齒輪減速機中齒輪的承載能力。選用適合的潤滑油，可以提高傳動效率，增強散熱，防止銹蝕...
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1517-08

齒輪減速機斷齒及齒圈撕裂的分析與對策 齒輪減速機斷齒及齒圈撕裂的分析與對策。在某次維修中，發(fā)現(xiàn)有臺齒輪減速機出現(xiàn)斷齒和齒圈撕裂現(xiàn)象，直接影響該工廠的生產(chǎn)和設備的安全運行。因此，為保證安全生產(chǎn)，正確分析判斷該齒輪減速電機斷齒和齒圈撕裂的原因，并制定相...
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1417-08

齒輪減速機軸承配置的優(yōu)化方案 齒輪減速機軸承配置的優(yōu)化方案。軸承的合理配置不僅影響著齒輪減速機內(nèi)部結構和箱體的使用壽命，也決定著軸承本身的使用壽命，針對齒輪減速電機軸承現(xiàn)場使用經(jīng)常出現(xiàn)的問題進行分析，提出改進優(yōu)化方案并實施
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1417-08

影響RV減速機的傳動精度的因素 影響RV減速機的傳動精度的因素。隨著現(xiàn)代機械的飛速發(fā)展，高效率、高精度已經(jīng)成為現(xiàn)代機械發(fā)展的個必然趨勢。因此，提高RV減速機的傳動精度、降低機器的傳動誤差、保證工作時的穩(wěn)定與可靠，成了對當前機械傳動設計的進步要求
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1217-08

蝸輪蝸桿減速機高性能潤滑油的研制 蝸輪蝸桿減速機高性能潤滑油的研制。蝸輪蝸桿減速機，其結構特點決定了其滑動速度大、潤滑條件差，RV減速機的潤滑狀態(tài)主要是邊界潤滑，但隨著設備向高速重載方向發(fā)展，現(xiàn)在油品已不能滿足發(fā)展的需要，蝸輪蝸桿減速機潤滑油的品...
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1217-08

齒輪減速機噪聲與軸承的關系 齒輪減速機噪聲與軸承的關系。噪聲是考核齒輪減速機質(zhì)量的重要指標之，當減速機的噪聲特別大的進候，通常要采取提高齒輪減速電機中齒輪精度等方法，使得加工復雜，制造成本增加，還不定能達到設計要求，而軸承對齒輪減速機噪聲...
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1017-08

蝸輪蝸桿減速機材料的發(fā)展趨勢 蝸輪蝸桿減速機材料的發(fā)展趨勢。蝸輪蝸桿減速機是傳遞交錯軸間動力和運動的傳動機構，具有傳動比大、結構緊湊、工作平穩(wěn)等優(yōu)點，因此，在近代工業(yè)中獲得了廣泛的應用。然而，蝸輪蝸桿減速機也會有其缺點，限制了這種傳動更為廣...
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0817-08

從齒輪減速機設計出發(fā)減少齒面膠合現(xiàn)象 從齒輪減速機設計出發(fā)減少齒面膠合現(xiàn)象。在齒輪減速機的設計中，我們對影響齒面膠合強度主要參數(shù)分析得出，正確合理選擇齒輪中與膠合強度、接觸強度和彎曲強度關系密切的幾何參數(shù)，是齒輪減速機設計的關鍵，也是避免發(fā)生齒面膠...
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0817-08

蝸輪蝸桿減速機蝸輪輪齒失效 蝸輪蝸桿減速機蝸輪輪齒失效。在蝸輪蝸桿減速機中，由于材料和結構上的原因，RV減速機蝸桿螺旋部分的強度總是高于蝸輪輪齒強度，所以失效經(jīng)常發(fā)生在蝸輪輪齒上。由于蝸桿傳動中的相對速度較大、效率低、發(fā)熱量大，所以蝸桿傳動...
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0717-08

齒輪減速機支承的大型滑動軸承技術 齒輪減速機支承的大型滑動軸承技術。作為成套的低速重載齒輪減速機的軸承，由于比較重視負荷、效率及持久壽命，普遍采用油膜潤滑的滑動軸承結構，在設計這種大型軸承時，先應以潤滑理論作指導，確保齒輪減速機在啟動、停車及額...
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1417-06

S系列減速電機軸承過熱原因分析 S系列減速電機軸承過熱原因分析。S系列減速電機軸承部位過熱，也是常常會出現(xiàn)的問題，原因分析：先是蝸輪蝸桿減速機潤滑油不足，潤滑的油位添加不足或由于S系列減速電機漏油而達不到合理高度時，就可能引起蝸輪蝸桿減速機軸承部...
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0817-06

如何提高K系列減速電機的承載能力 如何提高K系列減速電機的承載能力。在重載齒輪傳動中，里外嚙合齒輪副必須滿足強度壽命和嚙合質(zhì)量要求，普通的設計已經(jīng)不能滿足使用要求了，就實際生產(chǎn)中的情況提出下面些建議。增加K系列減速電機的齒輪寬度：在傳動外徑要求不...
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1717-02

S系列減速機力距電機驅(qū)動 S系列減速機力距電機驅(qū)動。S系列減速機采用力距電機驅(qū)動，具有100%的堵轉力矩電機驅(qū)動斜齒輪蝸輪蝸桿減速機帶動卷盤轉動進行收纜，放纜依靠電纜拉力進行。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機電纜卷取驅(qū)動與大機行走采用電氣聯(lián)鎖，以保證收放...