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- [減速機型號]F157減速機的校核軸載荷2016年11月17日 10:43
- F157減速機的校核軸載荷。各位朋友們下午好！VEMT小編又到了與大家分享新的減速機資訊的時候了，那么今天跟小編來起來了解下F系列減速機的校核軸載荷是怎么樣的吧： F107減速機常常須要對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位處允許承受的大徑向校核軸載荷給予限制，應(yīng)予校核，超過時應(yīng)向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求
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- [減速機型號]如何對R系列減速機添加齒輪油2016年11月17日 09:15
- 齒輪油的作用在于降低減速機內(nèi)部齒輪及其它運動部件的磨損，延長R系列減速機齒輪壽命的。齒輪油有降低摩擦和減少功率損失的作用，也可以分散齒輪轉(zhuǎn)動帶來的熱量。主要可以防止腐蝕和生銹。而R107減速機的齒輪油必須合適的粘度及良好的粘溫性,粘度是齒輪油基本的性能。粘度大的齒輪油可以形成的潤滑油膜較厚，抗負載能力相對較大。并且要具有足夠的極壓抗磨性和良好的抗乳化性，以及良好的氧化安定性和熱安定性
- 閱讀（180） 標簽：r系列減速機|r系列減速機零售價格|R系列減速機適合哪些機器？
- [減速機型號]RV蝸輪蝸桿減速機箱體內(nèi)各部分附件2016年11月16日 17:46
- RV減速機箱體，它是傳動零件的基座，應(yīng)具有足夠的強度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速機也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的NMRV050減速機，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體。灰鑄鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證RV蝸輪蝸桿減速機安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機械加工面積
- 閱讀（138） 標簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南
- [減速機型號]S系列減速機主軸技術(shù)要求與加工工藝2016年11月16日 17:08
- S系列減速機主軸表面粗糙度根據(jù)機械的精密程度，運轉(zhuǎn)速度的高低，軸類零件表面粗糙度要求也不相同。般情況下，支撐軸頸的表面粗糙度 Ra值為0.63-0.16 μm ；配合軸頸的表面粗糙度Ra值為2.5-0.63 μ m。S37減速機主軸工藝的選擇主要根據(jù)軸的強度、剛度、耐磨性以及制造工藝性而決定，力求經(jīng)濟合理。常用的軸類零件材料有 35、45、50優(yōu)質(zhì)碳素鋼，以45鋼應(yīng)用為廣泛。
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- [減速機型號]TKM68減速機傘齒輪特點與規(guī)格2016年11月16日 16:24
- TKM68減速機傘齒輪傳動效率高，傳動比穩(wěn)定，圓弧重疊系數(shù)大，承載能力高，傳動平穩(wěn)平順，工作可靠，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)能省料，節(jié)省空間，耐磨損，壽命長，噪音小。在各種機械傳動中，以傘齒輪的傳動效率為高，對各類傳動尤其是大功率傘齒輪減速機傳動具有很大的經(jīng)濟效益；傳遞同等扭矩時需要的傳動件傳動副省空間，比皮帶、鏈傳動所需的空間尺寸??；K107減速機傘齒輪傳動比永久穩(wěn)定，傳動比穩(wěn)定往往是各類機械設(shè)備的傳動中對傳動性能的基本要求；螺旋傘齒輪工作可靠，壽命長
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- [減速機型號]F157減速機常用的高溫冷卻方式2016年11月16日 14:43
- F157減速機常用的高溫冷卻方式。各位閱讀VEMT減速機資訊的朋友們下午好！上午的時候小編和大家解說了為什么減速機會升溫，以及升溫的些處理方法，那么現(xiàn)在VEMT小編再給大家說種更實用的方法，起來看下F系列減速機常用的高溫冷卻方式吧
- 閱讀（136） 標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]R系列減速機溫度升高導(dǎo)致的問題2016年11月16日 08:44
- 以上就是R系列減速機溫度升高導(dǎo)致的問題的全部內(nèi)容了，我們在使用R系列減速機的時候切勿讓其長期不停歇的運轉(zhuǎn)，這樣不僅會導(dǎo)致R系列斜齒輪減速機沒到達到使用者的工作效率要求，還會導(dǎo)致R107減速機的壽命縮短，VEMT小編建議大家可以讓R系列減速機適當?shù)男菹?/dd>
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- [減速機型號]NMRV減速機機構(gòu)參數(shù)特點2016年11月15日 17:31
- NMRV減速機如果想獲得較大的齒輪減速比，就需要使用蝸輪。蝸輪的齒輪減速比般為20:1，有時甚至高達300:1或更大。許多蝸輪都有個其他齒輪組所不具備的有趣特性：蝸桿可以輕易轉(zhuǎn)動齒輪，但齒輪無法轉(zhuǎn)動蝸桿。這是因為NMRV050減速機螺桿上的突角很淺，當齒輪嘗試旋轉(zhuǎn)螺桿時，齒輪與螺桿之間的摩擦力會讓螺桿保持原位。模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù) 、蝸輪齒數(shù)、齒高系數(shù)（取1）及隙系數(shù)（取0.2）。其中，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，NMRV050減速機亦即蝸輪端面的模數(shù)和壓力角
- 閱讀（161） 標簽：蝸輪蝸桿減速機選型指南|蝸輪蝸桿減速機
- [減速機型號]TKM68減速機軸承的壽命與額定動載荷2016年11月15日 16:12
- TKM68減速機軸承的壽命與額定動載荷。大家好啊，VEMT小編又來了，要知道哦，今天開始我們網(wǎng)站的文章從4篇增加到6篇了，如果各位朋友不嫌小編啰嗦的話，小編還是很高興的，因為有更多的機會和大家學習了，小編也是感到很高興的，客套話我就不說這么多了，我們這期起來看看K系列減速機軸承的壽命與額定動載荷
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- [減速機型號]雙頭螺栓對F157減速機的作用2016年11月15日 10:17
- 雙頭螺栓主要應(yīng)用在F157減速機這種行業(yè)設(shè)備的機械傳動件上，雙頭螺栓安裝在F107減速機主體的時候要從F67減速機的端擰入，安裝好附件之后在另端再擰上螺母。也因為F系列減速機的附件如果出了故障也是第個要拆卸的，所以使用雙頭螺栓會比較方便。由于雙頭螺栓也是平行軸減速機中的個重要部件，所以雙頭螺栓的生產(chǎn)過程就顯得尤為重要，如果雙頭螺栓的質(zhì)量不好，則會影響整個F系列減速機的運轉(zhuǎn)
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- [減速機型號]R系列減速機固定作用與安裝2016年11月15日 08:58
- 斜齒輪減速機在安裝時，要特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過R系列減速機所用聯(lián)軸器的使用補償量。R系列減速機按照要求對中之后，可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。R系列減速機的輸出軸上在安裝傳動件時，對待斜齒輪減速機也要溫柔，不要用錘子等工具粗暴的安裝，好是利用裝配夾具和端軸的內(nèi)螺紋進行安裝，以螺栓擰入的力度將傳動件壓入減速機，這樣可以保護R107減速機內(nèi)部零件不會受到損壞。
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- [減速機型號]TKM68減速機電機工作原理2016年11月14日 18:05
- TKM68減速機電機工作原理。大家好，我是VEMT小編，個美麗的周末就這樣結(jié)束了，小編又回來和大家起學習減速機了，上周小編說過看了我們公司的很多資料書，發(fā)現(xiàn)還是有挺多的零件細節(jié)沒有跟大家說到，其中重要的個部分-電機，今天就給大家講講K系列減速機電機
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- [減速機型號]流水線減速機與F157減速機的關(guān)系2016年11月14日 15:35
- F157平行軸減速機是油流水線減速機專用的主要傳動設(shè)備，對整個流水線減速機系統(tǒng)的性能影響也是很大的。調(diào)研結(jié)果表明，對于目前在流水線減速機行業(yè)內(nèi)的F107減速機都是傳動的減速箱設(shè)計成固定的傳動比，都是由主動輪和從動輪固定的直徑的斜齒輪，而F系列減速機作為油脂設(shè)備專用的減速機，其輸出轉(zhuǎn)速結(jié)構(gòu)的主要弱點就在于不能適應(yīng)自身參數(shù)以外的工況變化，設(shè)計空間也就受到了約束
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- [減速機型號]R系列減速機的滾動軸承安裝要求2016年11月14日 12:05
- 先要對R系列減速機的滾動軸承清洗，般選用汽油。其他的零件用沒有清洗即可（煤油適合用來清洗鋁合金零件）。并且要保證所有的零件和箱體內(nèi)都不允許有任何的雜質(zhì)存在。對滾動軸清洗的時候箱體的內(nèi)部和齒輪等，在沒有加工表面的情況下要先后涂兩次不容易被機油侵蝕的耐油漆。而箱體的外表面則按注意要求的配色先后用涂底漆和顏色油漆。R107減速機的其他配件洗干凈后涂上層潤滑油即可
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- [減速機型號]TKM68減速機皮帶輪的規(guī)格型號2016年11月14日 09:14
- TKM68減速機皮帶輪的規(guī)格型號。大家好，VEMT小編又和大家同學習，小編查看了下天氣，過幾天溫度又有回暖呢，廣東入冬真的是非常困難，還依稀記得上年的冬天因為廣東被刷屏不入冬，后面竟然下起小雪了，雖然和北方的學不樣，落下來就融了，但是還是爆紅整個廣東呢
- 閱讀（76） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機型號]F157減速機骨架油封唇口不良引起的故障2016年11月12日 15:25
- F157減速機潤滑油膜的存在是保證油封刃口實現(xiàn)潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免，另外旋轉(zhuǎn)用的油封在使用過程中，初期運行在50-100的小時之內(nèi)發(fā)生微量的泄露是被允許的，隨著F97減速機運轉(zhuǎn)時間的加長，骨架油封的泄露會之間停止。這樣的骨架油封往往比之前的使用使命要長，在F97減速機有效的使用期限內(nèi)
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- [減速機型號]S系列減速機蝸輪蝸桿常見問題解決2016年11月10日 18:04
- S97減速機般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機，可選用些潤滑油添加劑，使S系列減速機在停止運轉(zhuǎn)時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉(zhuǎn)矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏。3．減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成S97減速機發(fā)熱和漏油。
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- [減速機型號]K系列傘齒輪減速機齒輪傳動嚙合定律2016年11月09日 09:06
- K97減速機開式（半開式）齒輪傳動，按理應(yīng)根據(jù)保證齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準則進行計算，但如前所述，對齒面抗磨損能力的計算方法迄今尚不夠完善，故對開式（半開式）齒輪傳動，僅以保證齒根彎曲疲勞強度作為設(shè)計準則。為了延長K107減速機開式（半開式）K系列傘齒輪減速機齒輪傳動的壽命，可視具體需要而將所求得的模數(shù)適當增大。前已述之，對于齒輪的輪圈、輪輻、輪轂等部位的尺寸，通常僅作結(jié)構(gòu)設(shè)計，不進行強度計算
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- [減速機型號]蝸輪蝸桿S系列減速機蝸桿磨損原因2016年11月08日 15:07
- S97減速機正常運行時磨損很慢，某些S系列蝸輪蝸桿減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。想要解決這種情況，先就要保證裝配質(zhì)量?？少徺I或自制些專用工具，拆卸和安裝S系列減速機部件時
- 閱讀（161） 標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價
- [減速機型號]F系列減速機滲漏的原因及處理2016年11月08日 12:11
- 在使用F97減速機的時候包括技術(shù)參數(shù)、原動機的性能和經(jīng)濟型的因素等，因為與F107減速機的工作機的載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對F系列減速機的影響也是很大，是減速機器選用和計算的重要因素之。也正因為F系列減速機的載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，如果工作人員操作不慎或者進行了錯誤的操作，就容易造成F107減速機的滲漏，這就是造成 F系列平行軸減速機滲漏的原因
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