減速機(jī)型號_減速器型號大全_減速電機(jī)選型資料下載

當(dāng)前位置：頁 » 祥如機(jī)電新聞中心 » 資訊 » 減速機(jī)型號

減速機(jī)型號 / News Center

查看詳情
2216-11

F127減速機(jī)聯(lián)軸器的特性與載荷類別 F127減速機(jī)聯(lián)軸器的特性與載荷類別。各位閱讀VEMT減速機(jī)資訊的朋友們上午好！VEMT小編又準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)的跟大家分享新的平行軸減速機(jī)資訊了！今天我們來了解以下F系列減速機(jī)聯(lián)軸器的特性與載荷類別： F系列減速機(jī)與動力機(jī)到工作時之...
查看詳情
2216-11

為什么R系列減速機(jī)振動過大？ 在R系列斜齒輪減速電機(jī)在使用較長的時間后，通常會出現(xiàn)些小問題，如果出現(xiàn)R37減速機(jī)振動過大的原因，通常我們會從幾方面入手機(jī)座振動太大導(dǎo)致問題發(fā)生、電機(jī)的過度磨損引起、也有可能傳動機(jī)構(gòu)失調(diào)和轉(zhuǎn)子機(jī)械平衡導(dǎo)致。R系列減速...
查看詳情
2116-11

NMRV蝸輪減速器常見三大問題 NMRV蝸輪減速器磨損：NMRV050減速機(jī)蝸輪般采用錫青銅，配對的蝸桿材料般用45鋼淬硬至HRC4555,還常用40C:淬硬HRC5055，經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機(jī)正常運(yùn)行時，蝸桿就象把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產(chǎn)...
查看詳情
2116-11

S系列減速機(jī)安裝骨架油封的作用 S系列減速電機(jī)骨架油封的作用般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于S57減速機(jī)旋轉(zhuǎn)軸，是種旋轉(zhuǎn)軸唇密封。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力...
查看詳情
2116-11

TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器選用因素 TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器選用因素。大家好哦，VEMT減速機(jī)貼心管家，VEMT小編又來和大家準(zhǔn)時見面了，每天六個時間點(diǎn)，我們都是不見不散的，這期我們的主角是K系列傘齒輪減速機(jī)，對于聯(lián)軸器的選用，在客戶的口中了解到很多是沒有去了解...
查看詳情
2116-11

直交軸減速機(jī)的極限工作溫度 在減速機(jī)的在運(yùn)行過程當(dāng)中，HG減速機(jī)的鐵芯會位于交變磁場中，這樣就會產(chǎn)生鐵損，而繞組在通電后就會產(chǎn)生銅損，同時還會夾雜著其他的耗損，這些都會導(dǎo)致直交軸減速電機(jī)的溫度逐漸升高。如果直交軸減速機(jī)的軸上唇部過熱會發(fā)生硬...
查看詳情
2116-11

F系列減速機(jī)的齒輪泵系統(tǒng) F系列減速電機(jī)的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不會很高，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而F37減速機(jī)泵體也不可能無間隙配合，故不能使流體從出口排出，所以少量的流體...
查看詳情
2116-11

R系列減速電機(jī)的工作原理 R系列減速電機(jī)繞自己軸線的轉(zhuǎn)動稱為"自轉(zhuǎn)"，轉(zhuǎn)矩近似與電樞電流的平方成正比，轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩或電流的增加而迅速下降。R37減速機(jī)起動轉(zhuǎn)矩可達(dá)額定轉(zhuǎn)矩的5倍以上，短時間過載轉(zhuǎn)矩可達(dá)額定轉(zhuǎn)矩的4倍轉(zhuǎn)速以上，轉(zhuǎn)速變化率頗大，因?yàn)榭?..
查看詳情
1916-11

NMRV減速機(jī)傳動應(yīng)用與失效形式 NMRV減速機(jī)般蝸桿與軸制成體，稱為蝸桿軸。蝸輪的結(jié)構(gòu)型式可分為3種形式。整體式：用于鑄鐵和直徑很小的青銅蝸輪。齒圈壓配式：輪轂為鑄鐵或鑄鋼，輪緣為青銅。螺栓聯(lián)接式：輪緣和輪轂采用鉸制孔，用螺栓聯(lián)接，NMRV040減速機(jī)這...
查看詳情
1916-11

S系列減速機(jī)齒輪對值與相對值判定法 用對值判定法進(jìn)行S系列減速機(jī)齒輪狀態(tài)識別，必須根據(jù)不同的齒輪箱，不同的使用要求制定相應(yīng)的判定標(biāo)準(zhǔn)。制定齒輪對值判定標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)如下：對異常振動現(xiàn)象的理論研究；根據(jù)實(shí)驗(yàn)對振動現(xiàn)象所做的分析；對測得數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)評價(jià)；...
查看詳情
1916-11

TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器工作環(huán)境與傳動精度 TKM68減速機(jī)小轉(zhuǎn)矩和以傳遞運(yùn)動為主的軸系傳動，要求聯(lián)軸器具有較高的傳動精度，宜選用非金屬彈性元件的撓性聯(lián)軸器。大轉(zhuǎn)矩和傳遞動力的軸系傳動，對傳動精度沒有要求，傘齒輪減速機(jī)高轉(zhuǎn)速時，應(yīng)避免選用金屬彈性元件彈性聯(lián)軸...
查看詳情
1916-11

直交軸減速機(jī)裝配過程要點(diǎn) HG減速機(jī)的工作環(huán)境溫度不能過高或者過低，如果在工作環(huán)境低于零下的時候，在HG減速機(jī)啟動前的潤滑油應(yīng)該預(yù)熱到正常溫度，這樣直交軸減速電機(jī)就可用于正反兩個方向運(yùn)轉(zhuǎn)。由于直交軸齒輪減速機(jī)是理由各齒輪的傳動來達(dá)到降速目的...
查看詳情
1916-11

F127減速機(jī)的滾動軸承安裝 F127減速機(jī)的滾動軸承安裝。顧客朋友們上午好，感謝大家持續(xù)關(guān)注VEMT減速機(jī)資訊，現(xiàn)在VEMT小編和大家起學(xué)習(xí)減速機(jī)資訊的時候了，那么我們今天就學(xué)習(xí)下F系列減速機(jī)的滾動軸承安裝要求，滾動軸承要在什么情況下才能裝配進(jìn)F系列減...
查看詳情
1916-11

R系列減速機(jī)箱體的工藝設(shè)計(jì) 這個零件是R系列斜齒輪減速機(jī)的保護(hù)裝置，因此，基于這個零件的作用，制造商在制造這種零件時要特別注意這個零件的質(zhì)量，這樣才能起到很好的保護(hù)作用。箱體是R系列減速機(jī)中結(jié)構(gòu)和受力復(fù)雜的零件，目前尚無完整的理論設(shè)計(jì)方法，...
查看詳情
1816-11

RV蝸輪蝸桿減速機(jī)液壓馬達(dá)特點(diǎn)分類 由于RV蝸輪蝸桿減速機(jī)液壓馬達(dá)和液壓泵的工作條件不同，對它們的性能要求也不樣，所以同類型的液壓馬達(dá)和液壓泵之間，仍存在許多差別。先液壓馬達(dá)應(yīng)能夠正、反轉(zhuǎn)，因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對稱；NMRV50減速機(jī)液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速范圍需要...
查看詳情
1816-11

如何避免BKM050減速機(jī)齒輪傳動中的噪音 如何避免BKM050減速機(jī)齒輪傳動中的噪音。大家好，你們的傘齒輪減速機(jī)貼心管家VEMT小編又來了，現(xiàn)在是K系列減速機(jī)時間，我們以熱烈的掌聲歡迎我們本期的主角，好了小編只是調(diào)節(jié)下氣氛，在枯燥的學(xué)習(xí)壞境下增添下氣氛，還是不錯的...
查看詳情
1816-11

S系列減速機(jī)骨架油封的裝配技巧 S37減速機(jī)骨架油封裝配前，做好油封檢查，量好骨架油封各部位尺寸是否與軸及腔體尺寸相符，骨架油封在安裝前，先將軸徑的尺寸與油封的內(nèi)徑尺寸對照清楚，要相符。腔體內(nèi)尺寸要與油封的外徑寬度相適合，檢查骨架油封的唇口有沒有...
查看詳情
1816-11

直交軸減速機(jī)軸端的問題與解決 直交軸減速機(jī)輸出軸在箱體外的部位斷裂深度不超過百分之十，無備件時的搶修，對策可以采取焊接的方法，焊好后可運(yùn)轉(zhuǎn)段時間，HG直交軸減速機(jī)告訴軸或者齒輪軸發(fā)生斷裂時的修理，對策就必須更換新軸，必要時也要采用鑲接法接軸。
查看詳情
1816-11

F127減速機(jī)平鍵的作用 F127減速機(jī)平鍵的作用。各位朋友下午好！又到了和大家起學(xué)習(xí)VEMT新的減速機(jī)資訊的時間了，今天我們來學(xué)習(xí)個F系列減速電機(jī)里面?zhèn)€零配件，名字叫平鍵，那么讓我們起來看看F系列減速機(jī)平鍵的作用吧！因?yàn)槠芥I是根據(jù)不同的用途分...
查看詳情
1816-11

R系列減速機(jī)與電機(jī)的聯(lián)接工作 注意在電機(jī)與R系列減速機(jī)連接前，應(yīng)改先要將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻，先將任意對角位置的安裝螺栓旋上，但不要旋緊，再旋上另外兩個對角位置的安裝螺栓后逐個旋緊四個安裝螺栓。后，旋緊緊力螺栓。所有緊力螺...