一分鐘21轉(zhuǎn)的2150NM齒輪減速機(jī)怎么選型。在一些生產(chǎn)車間，不同的設(shè)備所使用的環(huán)境是不一樣的，在這樣的情況下，需要根據(jù)實際的使用環(huán)境去進(jìn)行處理。在不久之前的一個用戶的選型過程中他需要一款電機(jī)減速機(jī)用在他的設(shè)備上，此時的情況下他做的是一款折疊帶式輸送機(jī)。他在選擇減速電機(jī)的時候是以后參數(shù)要求的，輸出的轉(zhuǎn)速要求是21轉(zhuǎn)每分鐘，輸出扭矩是2150NM。在這樣的情況下應(yīng)該怎么進(jìn)行匹配會比較適合用戶的折疊輸送機(jī)進(jìn)行使用呢？那么我們來看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況吧。

在用戶為他的折疊式帶式輸送機(jī)選擇對應(yīng)的電機(jī)以及斜齒輪減速機(jī)的過程中他的要求是使用一款減速電機(jī)進(jìn)行組合，使其參數(shù)達(dá)到了輸出扭矩為2150NM，輸出轉(zhuǎn)速為21轉(zhuǎn)每分鐘。我們可以根據(jù)減速電機(jī)的選型計算公式去進(jìn)行出對應(yīng)的電機(jī)功率的大小是多少。用戶的裝置包括支架、機(jī)頭架、機(jī)尾架、上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌、拖帶小車、膠帶、鋼絲繩、閉環(huán)系統(tǒng)、驅(qū)動滾筒、抬高托輥組、改向架和三角架驅(qū)動電機(jī)減速機(jī)，膠帶圍繞安裝在支架上的托輥轉(zhuǎn)動，上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌均通過壓緊板安裝在支架上，在支架的頭部安裝有機(jī)頭架，尾部安裝有機(jī)尾架，在接近機(jī)頭架和機(jī)尾架的支架上均安裝有一封閉系統(tǒng)，該封閉系統(tǒng)與所述的上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌對接后，改變拖帶小車的運行軌道。拖帶小車為數(shù)個，通過鋼絲繩串聯(lián)成一閉環(huán)，沿上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌和封閉系統(tǒng)移動。膠帶通過安裝在機(jī)頭架上的硬齒面減速機(jī)電機(jī)驅(qū)動滾筒驅(qū)動，該減速電機(jī)驅(qū)動滾筒通過絞車驅(qū)動。在接近機(jī)頭架的支架上安裝有抬高托輥組，機(jī)尾架上安裝有改向架，機(jī)頭架上安裝有改向滾筒，在接近改向滾筒一側(cè)的支架上安裝有張緊車，在兩個封閉系統(tǒng)之間的支架上還安裝有三角架，膠帶還繞過抬高托輥組、改向滾筒、張緊車、改向架上的托輥和三角架上的托輥。封閉系統(tǒng)包括弧形內(nèi)導(dǎo)軌以及與弧形內(nèi)導(dǎo)軌同軸設(shè)置的弧形外導(dǎo)軌，該弧形內(nèi)導(dǎo)軌和弧形外導(dǎo)軌之間形成用于拖帶小車通過空間，上導(dǎo)軌與弧形內(nèi)導(dǎo)軌之間安裝有導(dǎo)軌抽拉板，伺服減速機(jī)驅(qū)動的輸送帶部件安裝有弧形內(nèi)導(dǎo)軌的輪軸通過軸承座安裝在移動車上，該移動車的一端通過立桿與導(dǎo)軌抽拉板連接，另一端通過鋼絲繩安裝有重錘塊，移動車往復(fù)于移動車支架上;下導(dǎo)軌與所述的弧形外導(dǎo)軌連接。拖帶小車包括X形主體，該X形主體上部的弧形端面與所述的膠帶相接觸，在X形主體上安裝有兩根輪軸，在每一輪軸的兩端分別安裝有一滾輪，在其中一輪軸的中部設(shè)置有一定位板，U形夾板通過螺栓安裝在定位板上，鋼絲繩穿過U形夾板與定位板之間的通孔。這是用戶的設(shè)備使用電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動裝置的一些情況。
如果我們選擇使用R系列減速機(jī)進(jìn)行匹配的話，然后使用4P電機(jī)的參數(shù)計算，此時的計算得到的電機(jī)功率為5.029KW，那么我們選擇使用5.5KW電機(jī)的功率進(jìn)行搭配，可以選擇使用R97減速機(jī)或者是RF97齒輪減速電機(jī)。具體的型號尺寸可以下載減速機(jī)選型樣本或者是咨詢VEMTE減速機(jī)選型技術(shù)人員獲取。