TRC硬齒面減速機(jī)用在輸送裝置上SRC。在生產(chǎn)線中，自動(dòng)化物料輸送裝置可以連續(xù)不斷地運(yùn)送物料，減少人工搬運(yùn)的時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度，從而顯著提高生產(chǎn)效率。這些裝置可以根據(jù)不同的物料特性和生產(chǎn)需求進(jìn)行定制，以滿足各種工業(yè)應(yīng)用場景。在上周的一個(gè)用戶的選型過程中，他的要求是使用上電機(jī)配上TRC減速機(jī)進(jìn)行組合帶動(dòng)他的裝置進(jìn)行運(yùn)行，因?yàn)門RC減速器是同軸輸出的，而且他的體積比較小，采用齒輪傳動(dòng)整體的傳動(dòng)效率比較高。那么這個(gè)系列里的哪個(gè)型號是比較合適的呢？下面借助用戶的輸送裝置減速電機(jī)選型來看一下相關(guān)的情況。

在用戶的選型過程中，他想選擇使用硬齒面齒輪減速機(jī)進(jìn)行搭配使用，此時(shí)的情況下不知道怎么進(jìn)行參數(shù)的搭配，所以此時(shí)來看一下用戶的設(shè)備的相關(guān)的情況吧。用戶的自動(dòng)化物料輸送裝置，包括承載車、用于收容運(yùn)料車并固定在承載車上的承載框以及設(shè)置在承載框內(nèi)的框式機(jī)械手。在承載框內(nèi)還設(shè)置有與框式機(jī)械手連接的直線推動(dòng)機(jī)構(gòu)，框式機(jī)械手可以在直線推動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作下伸出或者縮進(jìn)于承載框內(nèi)；整個(gè)承載車可以由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)VEMTE減速機(jī)電機(jī)帶動(dòng)前進(jìn)。框式機(jī)械手與承載框構(gòu)成了整個(gè)輸送裝置的一個(gè)自動(dòng)推拉機(jī)構(gòu)，承載框包括兩個(gè)相平行的擋板，兩擋板存在間隔并形成用于容置框式機(jī)械手的空間，此外框式機(jī)械手的中部鏤空形成容置區(qū)。長條板與齒輪減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的推動(dòng)板之間通過四個(gè)連接塊互相連接，連接塊為一長方體，推動(dòng)板通過緊固件與連接塊的一端面固定，長條板同樣通過緊固件與連接塊固定，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了長條板與推動(dòng)板兩者的固定。承載框的頂部具有一倒料口，兩擋板通過兩者之間設(shè)置的多根連接桿固定，VEMTE減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的連接桿分別處于擋板的上下沿且相鄰兩連接桿之間具有間隔，進(jìn)而將倒料口劃分成多個(gè)倒料的區(qū)域。兩擋板的內(nèi)壁靠近上沿區(qū)域分別固定有安裝塊，安裝塊上開設(shè)有貫通的滑道；另外擋板的外壁上還固定有連接法蘭，連接法蘭固定有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速機(jī)，第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸連接有減速機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪置于在擋板內(nèi)側(cè)并處于安裝塊的下方；擋板內(nèi)壁的下沿固定有兩條第二導(dǎo)軌。而對應(yīng)的在每個(gè)長條板的外壁上分別通過緊固件固定有一導(dǎo)軌以及處于一導(dǎo)軌下方的齒條，一導(dǎo)軌滑移連接在安裝塊的滑道內(nèi)，齒條與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合。齒條與驅(qū)動(dòng)齒輪的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)VEMTE減速機(jī)構(gòu)成拉推框式機(jī)械手的直線推動(dòng)機(jī)構(gòu)。在兩橫架上還固定有安裝座，安裝座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定法蘭，該固定法蘭通過緊固件與承載框連接，安裝座上固定有一驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)，一驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)的電機(jī)軸通過鍵連接與固定法蘭連接。這是用戶的裝置使用電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行運(yùn)行的一些情況。

在上述的情況下并沒有具體的參數(shù)要求，所以在這樣的情況下我們并不好選擇減速器型號，是TRC01，TRC02，TRC03，TRC04這其中哪個(gè)更加的合適需要根據(jù)設(shè)備的實(shí)際的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行確定。具體的參數(shù)尺寸以及型號選擇可以與VEMTE選型技術(shù)人員溝通確認(rèn)http://m.ntzls.com/