RV減速機中蝸輪失效后的配制方法。RV減速機傳動系統(tǒng)由蝸桿和蝸輪組成，用于傳遞交錯軸間的運動和動力，其軸角通常為90攝氏度，由于其具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作平穩(wěn)、沖擊振動小等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于冶金機械、機床及其他機械制造上。蝸輪蝸桿減速機的失效形式和齒輪傳動類似，有疲勞點蝕、膠合、磨損、輪齒折斷等。在般情況下，蝸輪蝸桿減速機中的蝸輪強度較弱，失效總是發(fā)生在蝸輪上。其中，閉式傳動失效形式為蝸輪齒面的膠合、點蝕；開式傳動失效形式為蝸輪齒面的磨損，這樣就需要經(jīng)常配制蝸輪。所以蝸桿機構(gòu)的測繪的準(zhǔn)確與否會直接影響到RV減速機的正常使用與精度。

蝸輪蝸桿減速箱傳動正確嚙合條件是：蝸桿的軸向模數(shù)和軸向壓力角應(yīng)分別等于蝸輪的端面模數(shù)和端面壓力角；蝸桿分度圓柱上的導(dǎo)程角應(yīng)等于蝸輪分度圓柱上的螺旋角，且兩者的旋向必須相同。測繪RV減速機的蝸桿機構(gòu)先要確定蝸輪蝸桿的模數(shù)和壓力角，然后再確定其余參數(shù)。RV減速器中的蝸輪般是用齒廓與蝸桿致的滾刀在滾齒機上切制加工的，所以蝸輪的形式及參數(shù)是由蝸桿決定的。
先我們要確定RV減速機中蝸桿的類型：根據(jù)不同的齒廓曲線，普通斜齒輪減速機圓柱蝸桿可分為四種。阿基米德蝸桿（ZA）：軸垂面內(nèi)齒廓曲線為阿基米德螺線，軸剖面內(nèi)齒廓為直線，軸面齒形角為20攝氏度，加工簡便，應(yīng)用廣；漸開線蝸桿（ZI）:軸垂面內(nèi)齒廓曲線為漸開線，軸剖面內(nèi)齒廓為凸齒廓；法面齒形角20攝氏度，基圓柱切面內(nèi)齒廓為直線，法面齒形角20攝氏度；錐面包絡(luò)圓柱蝸桿（ZK）:軸垂面內(nèi)齒廓曲線為近似阿基米德螺線，軸剖面內(nèi)齒廓為凸齒廓，蝸桿齒法面齒廓為凸齒廓。判斷類型時，般使角度尺軸向緊貼齒形，如果貼合緊密，說明為阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）；如果貼合不緊密，說明齒形不是直線，再在法向進(jìn)行貼合，如果貼合，則測量它的壓力角，然后根據(jù)上述蝸桿的特點，可以確定蝸輪蝸桿減速機中的蝸桿類型。
其次確定模數(shù)：常用的模數(shù)計算方法有兩種：測量蝸輪蝸桿減速機中蝸桿的軸向齒距，然后由公式計算出蝸桿的軸向模數(shù)；測量蝸輪的喉徑，數(shù)出蝸輪齒數(shù)，由公式也可以計算蝸輪的模數(shù)，根據(jù)計算結(jié)果，查手冊取標(biāo)準(zhǔn)值；接下來確定蝸桿分度圓直徑：測量出蝸桿圓直徑，由公式可以計算出分度圓直徑；RV減速機的蝸桿頭數(shù)可以數(shù)出來，標(biāo)規(guī)定，蝸桿的頭數(shù)為1，2，4，6. 蝸桿螺旋線方向與螺紋致（般為右旋）。后由蝸桿的分度圓導(dǎo)程角公式來確定蝸桿的分度圓導(dǎo)程角。
核核測繪的正確性：完成上述測量和計算后，可以通過檢驗中心距來校核測繪的正確與否。如果測量的中心距與計算的相符，說明測繪正確；否則上，測繪有錯誤或蝸輪變位。http://m.ntzls.com/Products/wolunjiansuji.html