NMRV075蝸輪蝸桿減速機(jī)在鋼筋彎曲機(jī)上的應(yīng)用優(yōu)勢。近來產(chǎn)鋼筋彎曲機(jī)的生產(chǎn)、使用呈現(xiàn)快速增長的趨勢，大量應(yīng)用在建筑工地上。其傳動(dòng)方案主要有兩種，典型的鋼筋彎曲機(jī)傳動(dòng)方案：現(xiàn)行的鋼筋彎曲機(jī)主要有兩種傳動(dòng)方案，種為電機(jī)通過帶傳動(dòng)、兩RV減速機(jī)傳動(dòng)和蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)，簡稱蝸輪蝸桿傳動(dòng)方案；另種為電機(jī)通過帶傳動(dòng)、三齒輪傳動(dòng)，簡稱全齒輪傳動(dòng)方案，在市場占有率上，蝸輪蝸桿減速機(jī)和齒輪減速機(jī)聯(lián)合傳動(dòng)的彎曲機(jī)遠(yuǎn)大于全齒輪傳動(dòng)彎曲機(jī)。

鋼筋彎曲機(jī)的傳動(dòng)效率：隨著所需加工彎曲的鋼筋的尺寸逐漸加大，對同樣的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，鋼筋彎曲機(jī)的傳動(dòng)效率將是設(shè)計(jì)或選擇使用的重要指標(biāo)之．為方便分析比較，略去帶傳動(dòng)及各支承軸承處的效率損失。RV減速箱傳動(dòng)的效率僅為全齒輪傳動(dòng)的65％。實(shí)際上，如果計(jì)入帶傳動(dòng)、支承軸承的功率損失，蝸輪蝸桿傳動(dòng)的彎曲機(jī)效率在0.5以下，處于自鎖狀態(tài)。
鋼筋彎曲機(jī)的傳動(dòng)精度：現(xiàn)有的鋼筋彎曲機(jī)多為人工操作，也有半自動(dòng)及全自動(dòng)的．在彎曲過程中，當(dāng)達(dá)到所需位置時(shí)，由人工切斷電機(jī)電源，或者用行程開關(guān)類電器發(fā)出指令，控制電機(jī)電源。此時(shí)，電機(jī)停止工作，由于彎曲機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部分，蝸輪蝸桿減速機(jī)受所彎鋼筋的反向作用，工作盤所停位置較準(zhǔn)確．但在工作盤返回到原始位置，準(zhǔn)備下次彎曲時(shí)，其停頓位置受傳動(dòng)精度的影響較大，因此，需分析傳動(dòng)方案的精度。為便于比較，均從第齒輪傳動(dòng)誤差開始計(jì)算，不計(jì)皮帶傳動(dòng)的影響。很顯然，采用RV減速機(jī)作為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)時(shí)，傳動(dòng)精度較高。
現(xiàn)有鋼筋彎曲機(jī)傳動(dòng)方案的改良思路：現(xiàn)有的蝸輪蝸桿減速機(jī)和伺服減速機(jī)聯(lián)合傳動(dòng)方案，齒輪傳動(dòng)布置在高速時(shí)噪聲較大，且因小齒輪采用懸臂結(jié)構(gòu)，使傳動(dòng)性能和承載能力下降．此外，RV減速機(jī)的齒面相對滑動(dòng)速度較大，發(fā)熱和膠合是限制其承載能力的決定因素，故將蝸輪蝸桿減速機(jī)布置在低速會(huì)增加負(fù)載和總體結(jié)構(gòu)尺寸，降低傳動(dòng)效率。因而，對于以傳遞動(dòng)力為主的傳動(dòng)系統(tǒng)，可優(yōu)先考慮將NMRV075減速機(jī)布置在高速；只有要求傳動(dòng)精度較高的系統(tǒng)，才考慮將其布置在低速．生產(chǎn)廠家可依此改良現(xiàn)有的傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案。
結(jié)論：采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)的鋼筋彎曲機(jī)的傳動(dòng)效率遠(yuǎn)低于全齒輪傳動(dòng)的鋼筋彎曲機(jī)，其使用過程中功率損失較大，這是機(jī)器對較大鋼筋彎不動(dòng)或者電機(jī)發(fā)熱的主要原因；采用RV減速機(jī)和齒輪減速機(jī)聯(lián)合傳動(dòng)的鋼筋彎曲機(jī)的傳動(dòng)精度，略高于全齒輪傳動(dòng)鋼筋彎曲機(jī)。對于大多數(shù)手動(dòng)操作的鋼筋彎曲機(jī)，其生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)或者用戶選擇時(shí)應(yīng)該優(yōu)先考慮采用全齒輪傳動(dòng)。對于少數(shù)采用全自動(dòng)或者半自動(dòng)操作的鋼筋彎曲機(jī)，為了提高彎曲機(jī)的停歇位置精度，簡化相關(guān)控制裝置，可考慮采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)。http://m.ntzls.com/Products/wolunwoganjiansuji.html