齒輪減速機(jī)低速軸頸的修復(fù)。在本人接觸到的齒輪減速機(jī)維修案例中，其中有臺(tái)齒輪減速電機(jī)低速軸表面呈現(xiàn)索形、淚痕狀凹坑，深度為0.03-0.05mm.凹坑內(nèi)表面粗糙、發(fā)暗，安裝研瓦時(shí)，齒輪減速機(jī)軸頸表面粘上了鎢金粉末，鎢金瓦表面被刮傷。因此這低速齒輪軸已經(jīng)無(wú)法正常安裝使用。出現(xiàn)問(wèn)題主要是在運(yùn)輸和加工過(guò)程中對(duì)軸頸表面保護(hù)不力，被腐蝕性液體侵入齒輪減速電機(jī)低速軸，導(dǎo)致出現(xiàn)前面所講的凹坑。為了跟上生產(chǎn)的進(jìn)度，就得想辦法修復(fù)齒輪減速電機(jī)軸頸。

齒輪減速機(jī)軸頸修復(fù)方案選擇：用臥式車(chē)床砂輪磨修軸頸，此種方法不太容易實(shí)現(xiàn)；第二種方法是整體運(yùn)到減速機(jī)工廠，把軸從大齒輪孔中壓出來(lái)，修復(fù)齒輪減速電機(jī)軸頸或者更換新軸，在壓出時(shí)，輪芯外圈需加熱，此法很容易將齒輪內(nèi)孔與軸外圓損壞拉傷；第三種方法是制作研具，手工研磨齒輪減速電機(jī)軸頸。上術(shù)三種方案中，前兩種方案很難實(shí)現(xiàn)，只有采取第三種方案。
齒輪減速馬達(dá)軸頸研磨的機(jī)理和操作工藝：此軸材質(zhì)是45度鍛鋼，硬度HB218.制造研磨胎具選用材質(zhì)HT15-33.硬度HB120-160,研磨胎具與軸頸要有0.15mm間隙，研磨胎具的寬度比軸頸寬度小20-30 mm，使研具在研磨過(guò)程中可以軸向竄動(dòng)，研磨胎具選用120號(hào)和240號(hào)作為磨料，用10號(hào)機(jī)油、油酸和剛玉配成混合研磨劑。涂敷研磨法以物理作用為主，兼有化學(xué)作用。工作時(shí)把研磨劑均勻地涂敷在研具表面上進(jìn)行研磨。磨粉在研具和軸頸表面間為浮動(dòng)的“多刃”基體。當(dāng)研具與齒輪減速電機(jī)軸頸作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，在定的壓力下，對(duì)軸頸表面起著滾擠、摩擦和研削的綜合作用。同時(shí)油酸在軸頸上迅速形成氧化膜，加速研磨效果，經(jīng)過(guò)多次地反復(fù)研磨可獲得所需要的尺寸和幾何精度。研磨除了去掉腐蝕層外，還要保證齒輪減速機(jī)軸頸的同軸度和圓柱度，為此在研磨過(guò)程中軸頸需經(jīng)常旋轉(zhuǎn)，使其各部位的研磨量均勻，大直徑齒輪軸從來(lái)沒(méi)有研磨過(guò)，零件大而重，旋轉(zhuǎn)極不方便，從實(shí)踐中摸索到，在研磨過(guò)程中軸頸按120度轉(zhuǎn)位，分三次研磨軸頸周，在研磨過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常測(cè)量，控制研磨量，使其各部位的研磨量均勻，研磨前仔細(xì)測(cè)量出齒輪減速機(jī)軸頸的原始尺寸，在每段軸頸上各選三個(gè)截面，在每個(gè)截面上相隔45度測(cè)量出四個(gè)尺寸，作為研磨時(shí)測(cè)量依據(jù)。
粗研時(shí)用120度剛玉80%，油酸15%，10號(hào)機(jī)油5%調(diào)配成研磨劑，均勻地涂敷在清洗干凈的研磨胎具表面，放在干凈的齒輪減速機(jī)軸頸上，兩人分別站在軸頸兩側(cè)均勻用力上下轉(zhuǎn)動(dòng)研磨胎具，使胎具沿軸頸圓周方向30度來(lái)回運(yùn)動(dòng)，并有軸向移動(dòng)，兩端軸頸由兩組人同時(shí)研磨，在進(jìn)行中要經(jīng)常更換研磨劑。并要經(jīng)常測(cè)量，以控制研磨尺寸，使其各部位研磨量均勻，研磨周后實(shí)際測(cè)量軸頸尺寸。研磨結(jié)果表明，齒輪軸頸可以正常使用。http://m.ntzls.com/Products/lishijiansuji.html