吊臂上使用的齒輪減速機(jī)及電機(jī)RF137DV180M4。吊臂是建筑工地上經(jīng)?？匆?jiàn)的一種裝置，吊臂可以將地面的建筑材料調(diào)至正在建筑的樓層上，這樣可以在工作的過(guò)程中更加的方便快捷。但是吊臂往往需要一個(gè)驅(qū)動(dòng)力來(lái)完成吊裝的過(guò)程。那么一般的吊臂是怎么通過(guò)齒輪減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)完成工作的呢？在吊臂工作的過(guò)程中可能每次吊裝的東西都不一樣，所以在減速機(jī)負(fù)載方面的選擇可能也會(huì)不一樣，那么應(yīng)該怎么選擇呢？是選擇吊鋼筋的重量作為指標(biāo)還是選擇吊裝木板的重量作為指標(biāo)呢？在而不同的重量負(fù)載之間切換應(yīng)該怎么做呢？ 

吊臂是一種看似比較簡(jiǎn)單的設(shè)備，但是它卻單獨(dú)配置了一個(gè)操控人員，需要對(duì)位的同時(shí)也經(jīng)常需要操控設(shè)備的上升以及下降的過(guò)程。每一臺(tái)吊臂都有一個(gè)單獨(dú)的電機(jī)與R系列齒輪減速電機(jī)組合安裝在吊臂的中間位置上，他們將這樣的傳動(dòng)組合與吊裝使用的纜繩連接在一起。而吊臂在工作的過(guò)程中需要放線(xiàn)以及收線(xiàn)，所以他們需要一臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)正反裝的齒輪減速電機(jī)來(lái)配合工作。當(dāng)往下放線(xiàn)的時(shí)候，齒輪減速電機(jī)實(shí)現(xiàn)的是反轉(zhuǎn)的過(guò)程，而提升貨物的時(shí)候是正轉(zhuǎn)的過(guò)程，這兩個(gè)過(guò)程需要經(jīng)常的來(lái)回切換。同時(shí)由于不確定具體的負(fù)重是多少，所以在選擇齒輪減速機(jī)負(fù)載的時(shí)候可以確定減速機(jī)到底是用多大的負(fù)載其實(shí)是比較簡(jiǎn)單的。我們根據(jù)的是吊臂在運(yùn)行的過(guò)程中可能吊裝的總重量來(lái)確定負(fù)載的重量。例如一次可以負(fù)載的重量是500KG，那么我們?cè)谶x擇四大系列減速機(jī)的輸出扭矩的時(shí)候可以這樣計(jì)算：500×?+100.這樣就可以確保運(yùn)行的過(guò)程中比較省力簡(jiǎn)單的運(yùn)行了。所以我們可以利用這樣的計(jì)算方法來(lái)確定減速機(jī)到底需要多少的力去確保吊臂運(yùn)行順暢。為什么要選擇齒輪減速機(jī)的輸出扭矩要大于實(shí)際負(fù)載那么多呢？因?yàn)檫@是屬于垂直提升物品，所以在工作的過(guò)程中是一種相對(duì)費(fèi)力的狀態(tài)。
不同的吊臂可能在吊裝的過(guò)程中，負(fù)載的范圍可能有所差異。所以在選擇齒輪減速機(jī)與電機(jī)形成的傳動(dòng)裝置的時(shí)候就要在負(fù)重范圍內(nèi)選擇比較大的一款來(lái)確定型號(hào)。通常來(lái)說(shuō)需要的齒輪減速電機(jī)的功率比較大，一般都在5.5KW以上。而是用找下這種吊臂上的齒輪減速機(jī)或者是電機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間之后都要注意一下，因?yàn)椴皇撬械臏p速機(jī)與電機(jī)都屬于免維護(hù)產(chǎn)品。在運(yùn)行一段時(shí)間之后要對(duì)斜齒輪減速機(jī)或者是齒輪減速電機(jī)做一個(gè)全面的保養(yǎng)。而且在使用的過(guò)程中也絕對(duì)不能炒負(fù)載運(yùn)行，一方面是因?yàn)槌簇?fù)載運(yùn)行可能會(huì)導(dǎo)致齒輪減速電機(jī)發(fā)熱，另一方面如果選用的是剎車(chē)電機(jī)的話(huà)，有可能會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)失靈的情況。所以這些吊裝設(shè)備需要注意不能超負(fù)載運(yùn)行。而且運(yùn)行一段時(shí)間之后要記得去做相關(guān)的全面保養(yǎng)。http://m.ntzls.com/rxiliejiansuji.html