平移板車上用的直角減速機K127Y160M4。在一些礦山或者是一些高架橋額建設過程中，我們會看見一些不需要駕駛的平板車輛。而這種平板車的車輪每個都安裝有一些獨立的驅動設備，只要輕輕將這個輪子調節(jié)一些他就會按照預定的方向進行轉移。那么這些設備在運行的過程中到底是怎么運行的呢？因為在礦山或者是公路橋梁中使用的平移板車，他們的負載都是非常重的，所以整體的重量就是比較大的。那么如果一次負載10噸左右的平行板車改怎么處理呢？此時的平行板車每一個輪子都是由一組齒輪減速機以及電機組成的，安裝在輪子的內測，兩側的同一排輪子上使用的同一組齒輪減速機。那么此時的減速機采用的是雙出軸減速機，將兩根軸延長到板車的輪子上，這樣兩個輪子就可以處于同一速度在運行了。

即便這種板車的負載很大，但是他并不需要很大輸出扭矩的齒輪減速機來驅動他們運行，因為一臺平板車上使用的輪子很多，他分散了很多的力所以這個要根據板車輪子的數量來決定力的實際需求。所以在這期間使用的減速機或者是齒輪減速電機的選型就要注意了。因為在工作的過程中，需要雙出軸減速機，而在四大系列減速機的雙出軸減速機選擇K系列減速機。因為K系列減速機的內部是齒輪結構所以在這樣的重型設備中使用這種齒輪減速機更加的合適一些。在這種環(huán)境下使用雙出軸減速機配上電機必須要帶上剎車齒輪減速電機。因為在移動如此中的設備上，由于慣性力的作用，所以在這種情況下必須帶剎車電機才能夠將整個設備剎住，所以我們就要將普通齒輪減速電機變更為剎車電機的形式才能夠滿足使用。
在整個平板車的運行過程中，10噸或者是5噸的屬于小負載類型的，有的是50噸左右的負載，如果平均分布到5組十個輪子上，每個輪子需要帶動的重量是10噸，此時選擇的齒輪減速機的型號將是非常的大，我們可以增加輪子的數量來降低使用減速機的型號。此外像這種設備由于負載很重，所以在運行的過程中速度都是非常緩慢的。所以減速機選擇的輸出速度也是非常慢的，所以此時有可能采用的組合減速機來使用在這機械上。但是不同情況使用的減速機是不一樣的。有時候速度要快一些有時候又不需要那么快，所以在這種情況下就要選擇剎車調速齒輪減速電機。具體的情況需要具體分析。
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