10噸卷揚(yáng)機(jī)上使用的齒輪減速機(jī)GRF147YVPEJ160L。不同的使用場(chǎng)合，使用的機(jī)械是不一樣的。在一些場(chǎng)合比如牽引或者是提升，他們都需要使用一種機(jī)械叫卷揚(yáng)機(jī)。卷揚(yáng)機(jī)廣泛應(yīng)用于碼頭或者是一些水利工程。那么不同使用場(chǎng)合，不同的提升負(fù)載對(duì)于卷揚(yáng)機(jī)上的一些裝置有什么不一樣的要求呢？今天就來看看負(fù)重10噸的卷揚(yáng)機(jī)上需要哪些怎么樣參數(shù)的傳動(dòng)裝置來驅(qū)動(dòng)他。卷揚(yáng)機(jī)上的裝置有齒輪減速機(jī)、減速電機(jī)、纜繩、卷筒等結(jié)構(gòu)組成。它是由齒輪減速電機(jī)作為動(dòng)力，通過驅(qū)動(dòng)裝置使卷筒回轉(zhuǎn)的起重工具。減速電機(jī)可以通過變頻器來控制速度從而使得齒輪減速機(jī)的速度符合使用要求。那么用一個(gè)例子來舉例說明一下具體的情況吧。

一臺(tái)負(fù)載為10噸，卷筒直徑長度是325*700mm，鋼絲繩的直徑是19.5mm。設(shè)備需要的提升速度是9m/min，鋼絲繩的額定拉力是50KN。根據(jù)提供的參數(shù)以及實(shí)際的使用環(huán)境需求我們可以給他推薦的齒輪減速電機(jī)的功率是15KW的，因?yàn)槭褂铆h(huán)境的要求，我們把齒輪減速電機(jī)變?yōu)樽冾l制動(dòng)形式的。根據(jù)前面的數(shù)據(jù)推算出來的結(jié)果，選用6極電機(jī)作為此次的電機(jī)類型。根據(jù)負(fù)載要求以及對(duì)于齒輪減速電機(jī)的需求，選擇的是R系列齒輪減速機(jī)，減速機(jī)減速比是119.34。通過VEMT減速機(jī)的選型資料可以看到。R系列減速機(jī)配15KW減速機(jī)的組合中，減速比在119附近的是119.86，比較接近預(yù)算的119.34.所以就選用這個(gè)型號(hào)作為這個(gè)卷揚(yáng)機(jī)上的傳動(dòng)件。那么型號(hào)是減速機(jī)RF147-119.86-YVPEJ160L-6。此時(shí)這個(gè)型號(hào)的減速機(jī)的相關(guān)參數(shù)是：輸出轉(zhuǎn)速12rpm/min，輸出扭矩是11700.軸徑向載荷是65100，使用安全系數(shù)是1.1.如果負(fù)載是10噸的話，這個(gè)型號(hào)的參數(shù)是可以滿足使用需求的。而鋼絲繩的額定拉力則不需要考慮到這其中，只要齒輪減速機(jī)的輸出扭矩大于10000NM就可以在這樣的環(huán)境下使用了。
所述制動(dòng)構(gòu)件被構(gòu)造成在所述被制動(dòng)體的徑向動(dòng)作以按壓所述被制動(dòng)體，并且所述反
作用力承受構(gòu)件在所述制動(dòng)構(gòu)件的所述被齒輪減速電機(jī)制動(dòng)體旋轉(zhuǎn)方向上的兩端以與該兩端隔開間隔的方式隔著所述制動(dòng)構(gòu)件相對(duì)向地設(shè)置，在所述齒輪減速機(jī)制動(dòng)構(gòu)件按壓所述被制動(dòng)體時(shí)，制動(dòng)構(gòu)件齒輪減速電機(jī)因與所述被制動(dòng)體發(fā)生摩擦而朝著所述被制動(dòng)體的旋轉(zhuǎn)方向移動(dòng)，制動(dòng)構(gòu)件的端部側(cè)面與所述反作用力承受構(gòu)件接觸，從而由反作用力承受構(gòu)件來承受因所述被制動(dòng)體的旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的摩擦力，所以在選型的過程中選擇大于額定扭力的減速機(jī)是因?yàn)槟p的問題帶來的損耗。此時(shí)還需要滿足一點(diǎn)的是齒輪減速電機(jī)需要配合減速機(jī)做正反轉(zhuǎn)運(yùn)行，而關(guān)于電機(jī)的正反轉(zhuǎn)則是需要在接線的時(shí)候做一些調(diào)整。正反轉(zhuǎn)電機(jī)的接線與一般的接線有些不一樣。如果您不了解的話可以咨詢一下VEMT減速機(jī)的技術(shù)人員，他們會(huì)告訴您具體的接線方式。http://m.ntzls.com/Products/r147jiansuji.html