1比17減速機(jī)用在絞龍上，絞龍1:17減速電機(jī)選型樣本。蛟龍是屬于輸送裝置中的一種，與螺旋輸送機(jī)相似的一種輸送設(shè)備。主要使用在一些粉狀的或者是小顆粒物料進(jìn)行運(yùn)行的時(shí)候。一個(gè)用戶做絞龍?jiān)O(shè)備的，他的要求是使用電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用在他的設(shè)備上，此時(shí)他選擇使用1比17減速電機(jī)進(jìn)行匹配使用。但是選擇多大的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用才能滿足他的設(shè)備的具體的使用要求呢？下面來看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況然后再確定使用多大的電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。所以要看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況才能選擇出具體的型號參數(shù)進(jìn)行匹配到設(shè)備上進(jìn)行使用。

用戶為讓他的絞龍可以按照他設(shè)定的效率進(jìn)行運(yùn)行，此時(shí)匹配電機(jī)斜齒輪減速機(jī)進(jìn)行組合之后所選擇的減速比是17比的，在這樣的情況下怎么匹配電機(jī)的功率以及減速機(jī)的型號進(jìn)行匹配會(huì)比較適合他的設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行呢？下面來看看用戶的設(shè)備的具體的一些情況。用戶的面粉絞龍，包括呈密閉結(jié)構(gòu)的長條狀殼體，殼體沿其軸向設(shè)置有減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸左右兩端分別通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在殼體上，殼體左端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)K系列減速機(jī)的輸出軸與傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接，殼體左端上部開設(shè)有進(jìn)料口，殼體右端下部開設(shè)有出料口。傳動(dòng)軸外表面沿其軸向設(shè)置有分體式螺旋葉片，出料口內(nèi)設(shè)置有壓力門，壓力門包括兩塊分別鉸接在出料口側(cè)壁上的擋料板，兩塊擋料板前后兩側(cè)與出料口頂部之間分別連接有拉伸彈簧，兩塊擋料板下側(cè)相互接觸。出料口下端法蘭連接有儲(chǔ)料箱，儲(chǔ)料箱內(nèi)上部設(shè)置有料位傳感器，儲(chǔ)料箱下部設(shè)置有出料管。分體式螺旋葉片包括若干套設(shè)在傳動(dòng)軸外壁上的襯套，各個(gè)襯套分別通過沉頭螺絲固定連接在傳動(dòng)軸上，各個(gè)襯套外壁沿其軸向分別固定連接有螺旋葉片，相鄰兩個(gè)螺旋葉片相銜接。殼體下部設(shè)置有支撐架，支撐架上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)裝置，高度調(diào)節(jié)裝置包括絲杠和固定連接在支撐架上的安裝板，絲杠豎直插設(shè)在安裝板內(nèi)，伺服電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲杠上螺紋連接有位于安裝板下方的調(diào)節(jié)螺母和位于安裝板上方的鎖緊螺母，調(diào)節(jié)螺母上表面與安裝板下表面頂緊配合，鎖緊螺母下表面與安裝板上表面頂緊配合，絲杠下端固定連接有支座。另一組減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的提升機(jī)出現(xiàn)異?；蛘邭んw內(nèi)的物料產(chǎn)量過大時(shí)，物料會(huì)在儲(chǔ)料箱內(nèi)堆積，當(dāng)儲(chǔ)料箱內(nèi)的料位傳感器檢測到儲(chǔ)料箱內(nèi)的物料積攢量大于設(shè)定值后，料位傳感器發(fā)出信號，使得驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)停止工作，并關(guān)閉出料管上的電磁閥，當(dāng)提升機(jī)恢復(fù)正常工作后，打開電磁閥，將儲(chǔ)料箱內(nèi)的物料通過提升機(jī)運(yùn)走，然后啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，繼續(xù)輸送物料。通過這樣的往復(fù)動(dòng)作進(jìn)行運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)物料的輸送。
在選擇這種蛟龍上進(jìn)行使用的電機(jī)減速機(jī)圖紙的時(shí)候，此時(shí)的情況下要知道蛟龍的運(yùn)行速度要求是多少的，運(yùn)行的量是多少，然后通過計(jì)算才能知道對應(yīng)的減速機(jī)型號進(jìn)行匹配使用。具體的可以咨詢VEMTE減速機(jī)選型技術(shù)人員給您提供具體的方案http://m.ntzls.com/kxiliejiansuji.html
絞龍1:17減速電機(jī)選型樣本