2106月

K系列減速電機齒輪修復(fù)

K系列減速電機齒輪修復(fù)。當(dāng)大型K系列減速電機發(fā)生故障，錐齒輪減速機制造廠家要求整機拆卸下來，返廠維修，整個修理加上往返運輸需要很長的時間，對正常生產(chǎn)影響很大，為了盡量減少故障對生產(chǎn)的影響，有些問題，我們可以嘗試對K系列減速電機進行現(xiàn)場修復(fù)

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2106月

F系列減速電機振動問題

F系列減速電機振動問題。F系列減速電機自投入運行以來始終保持在較為良好與正常的運行狀態(tài)。有客戶反映，平行軸減速機在運行過程中出現(xiàn)大齒輪及小軸瓦振動頻率提高，振動噪音過大的問題。振動速率極限值出現(xiàn)在箱體位置，該位置平均每秒速度已達(dá)到46毫米

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2106月

S系列減速電機結(jié)構(gòu)改進建議

S系列減速電機結(jié)構(gòu)改進建議。S系列減速電機是傳動機械中重要的基礎(chǔ)件，內(nèi)蝸輪蝸桿減速機的設(shè)計、生產(chǎn)早已經(jīng)制訂標(biāo)準(zhǔn)，形成系列。外S系列減速電機除了性能突出外，還在齒輪，蝸輪設(shè)計、安裝方式等方面較為先進實用，現(xiàn)將筆者了解到的情況，將蝸輪蝸桿減速機的有關(guān)設(shè)計

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2006月

R系列減速電機齒輪變形如何處理

R系列減速電機齒輪變形如何處理。要想有效解決R系列減速電機齒輪變形問題，先要弄清楚，究竟是什么原因才導(dǎo)致斜齒輪減速機齒輪變形。這主要是在使用斜齒輪減速機工作時，由于過載或潤滑失效等原因，使齒輪發(fā)生變形，如彎曲、扭轉(zhuǎn)、拉伸等，這樣就會使它的形狀或尺寸發(fā)生改變

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2006月

淺談K系列減速電機發(fā)熱和齒面問題

淺談K系列減速電機發(fā)熱和齒面問題。隨著我工業(yè)企業(yè)的高速發(fā)展和錐齒輪減速機行業(yè)的不斷進步，K系列減速電機在醫(yī)療設(shè)備、航天企業(yè)及交通運輸?shù)刃袠I(yè)的應(yīng)用范圍越來越廣泛，已經(jīng)成為當(dāng)前社會發(fā)展不可或缺的部分。K系列減速電機般在低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備中發(fā)揮作用

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2006月

F系列減速電機的防治措施

F系列減速電機的防治措施。平行軸減速機在長期工作中很容易出現(xiàn)問題，對于F系列減速電機磨損、滲漏等常見問題，我主要采用補焊及刷鍍等問題，磨損程度嚴(yán)重的就采取更換零部件的措施，但是這些并不能使得問題得到根本的解決，反而會在定程度上增加企業(yè)的成本

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2006月

S系列減速電機的軸系故障

S系列減速電機的軸系故障。蝸輪蝸桿減速機的問題主要出在齒輪和軸系兩大方面，從設(shè)計到制造到保護都存在著潛在的漏洞。在設(shè)計方面，蝸輪蝸桿減速機齒輪的齒數(shù)、齒形、嚙合間隙等細(xì)節(jié)，如果設(shè)計不合理，很容易造成S系列減速電機齒輪的嚙合接觸面小

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1906月

R系列減速電機的潤滑方案

R系列減速電機的潤滑方案。斜齒輪減速機的齒輪箱選的潤滑方式是使用齒輪油，齒輪油具有潤滑性好、冷卻效果好、功耗損失小等優(yōu)點，但直存在問題是， 很容易在運輸過程及使用中密封不嚴(yán)而漏油，還有換油周期短必須經(jīng)常換油

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1906月

偏心套在K系列減速電機裝配中的應(yīng)用

偏心套在K系列減速電機裝配中的應(yīng)用。K系列減速電機以其承載能力大、傳動效率高、使用壽命長等點，廣泛應(yīng)用于風(fēng)電、煤礦、冶金、水泥各行業(yè)。目前的趨勢是，錐齒輪減速機正逐步朝大型化發(fā)展。因為它的齒面硬度較高，齒輪磨損緩慢。齒面的接觸狀態(tài)主要取決于箱體、齒輪件的加工精度和K系列減速電機的裝配精度，很難通過跑合來...

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1906月

F系列減速電機功率的要求與正確使用

F系列減速電機功率的要求與正確使用。平行軸減速機的功率是閉式傳動裝置中所有靜止與旋轉(zhuǎn)零件的總機械功率的額定值。閉式傳動裝置的小計算零件功率決定了齒輪箱的功率，在兩倍載荷下循環(huán)10000次，加上在100%載荷下運轉(zhuǎn)小時條件確定F系列減速電機功率

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1906月

S系列減速電機拆裝及結(jié)構(gòu)解析

S系列減速電機拆裝及結(jié)構(gòu)解析。由于原動機轉(zhuǎn)速較高，為了滿足生產(chǎn)中電機運轉(zhuǎn)速度的需要，往往在工作機與原動機之間設(shè)置專門的降速變換裝置，這種降速變換裝置稱為蝸輪蝸桿減速機。S系列減速電機就是很常用的款減速裝置

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1706月

R系列減速電機中齒輪的失效形式

R系列減速電機中齒輪的失效形式。R系列齒輪減速馬達(dá)齒輪輪齒的主要失效形式：斜齒輪減速機內(nèi)部的齒輪傳動屬閉式齒輪傳動，潤滑良好，無雜質(zhì)的影響，齒輪常見的失效形式有折斷，點蝕，膠合，磨損和塑形流動

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1706月

K系列減速電機噪聲的根源

K系列減速電機噪聲的根源。錐齒輪減速機的主要噪聲源是嚙合齒輪，影響它的主要因素有：設(shè)計參數(shù)，制造精度與它的工作條件。由生產(chǎn)實踐中可知：K系列減速電機的噪聲值隨著中心距的增大，轉(zhuǎn)速的升高和傳動比的減小而增大

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1706月

F系列減速電機的潤滑

F系列減速電機的潤滑。F系列減速電機的潤滑方式主要有以下幾種：油裕潤滑、循環(huán)潤滑、大型齒輪及開式齒輪，采用干油噴射潤滑等。般而言，粘度增加個號，耗能約增加1%~5%，而且平行軸減速機潤滑油的油品穩(wěn)定性及抗乳化性能均會下降

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1706月

S系列減速電機附件的用途

S系列減速電機附件的用途。為保證S系列減速電機正常工作,蝸輪蝸桿減速機內(nèi)部還需要這些附件：定位銷、油標(biāo)、通氣器、起蓋螺釘、螺塞等。下面就介紹下蝸輪蝸桿減速減速機中這些附件的作用

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1606月

R系列減速電機軸介紹

R系列減速電機軸介紹。R系列減速電機是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來將原動機的轉(zhuǎn)速降低和轉(zhuǎn)矩增大，以實現(xiàn)實際生產(chǎn)中的需要。目前斜齒輪減速機的主要參數(shù)如中心距、傳動比、模數(shù)、齒寬系數(shù)等都有定的標(biāo)準(zhǔn)。軸是組成斜齒輪減速機的個重要零件

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1606月

K系列減速電機斷軸原因及解決方法

K系列減速電機斷軸原因及解決方法。K系列減速電機般具有質(zhì)量小、承載能力高、體積小、效率高等優(yōu)點，但由于功率與負(fù)荷的不斷增大，錐齒輪減速機的斷軸故障時有發(fā)生，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)。 常見的斷軸故障發(fā)生在錐齒輪減速機第垂直齒輪軸的高速軸上。引起斷軸的原因主要有以下幾個方面

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1606月

F系列減速電機設(shè)計中的注意事項

F系列減速電機設(shè)計中的注意事項。為了保證F系列減速電機正常地工作，除了對齒輪、軸、軸承組合及箱體的結(jié)構(gòu)給予足夠的重視 外，還應(yīng)考慮到為平行軸減速機潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及檢修時箱蓋與箱體的 精確定位和其他小部件的設(shè)計

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1606月

S系列減速電機的維修和保養(yǎng)

S系列減速電機的維修和保養(yǎng)。S系列減速電機維修（拆卸與裝配）： 拆卸前應(yīng)先放凈潤滑油，分解機座、針齒殼，然后依次分解軸承、間隔環(huán)等零件。 裝配時注意以下各項： 裝配前，將蝸輪蝸桿減速機的零件全部清洗干凈

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1506月

R系列減速電機潤滑維護

R系列減速電機潤滑維護 。目前使用的R系列減速電機大約有80%零件的損壞，是因為摩擦引發(fā)的的磨損而導(dǎo)致的。延長斜齒輪減速機的使用壽命可以通過合理地選擇摩擦部位材料等方法達(dá)到減小磨損

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