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- [減速機(jī)圖紙]K47減速機(jī)生產(chǎn)廠家熱處理方式2017年05月31日 15:08
- K47減速機(jī)生產(chǎn)廠家熱處理方式。從錐齒輪減速機(jī)動齒輪的外圓直徑達(dá) 0.5 米，由于體積、重量大，機(jī)加工、熱處理變形控制難度均大。K系列減速機(jī)主動齒輪輪齒地方重量大，滲碳淬火后很難避免輪齒變形及齒輪軸變彎，而通常熱處理后進(jìn)行研齒的方法又難以確保終齒輪的質(zhì)量。研制中，對傳動齒輪熱處理工藝進(jìn)行了優(yōu)化，熱處理工藝分為兩個階段
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- [減速機(jī)圖紙]F27減速機(jī)組合機(jī)床鑄件原理2017年05月23日 12:13
- F27減速機(jī)組合機(jī)床鑄件原理。對于些形狀簡單但又很大的厚實平行軸減速機(jī)鑄件，如悶頭、聯(lián)軸節(jié)鉆子等，采用空心結(jié)構(gòu)是很好的方法。悶頭零件尺寸厚大宜采用這種空心結(jié)構(gòu)。般上、下面用厚度30毫米左右的板覆蓋即夠了，四周板層厚度應(yīng)根據(jù)春砂強(qiáng)度而定，F(xiàn)系列減速機(jī)圓周用數(shù)層厚40~60毫米的塑料塊迭起來，強(qiáng)度也足夠了
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- [減速機(jī)圖紙]K77減速機(jī)生產(chǎn)廠家規(guī)定勞動強(qiáng)度2017年05月20日 15:49
- K77減速機(jī)生產(chǎn)廠家規(guī)定勞動強(qiáng)度。錐齒輪減速機(jī)準(zhǔn)備保護(hù)鋼管為了達(dá)到佳AC-331（符合VDE0245和DIN47250，第4部分）保護(hù)性能，帶接頭的保護(hù)管應(yīng)按以下步驟安裝，把保護(hù)管切割成管適長度，拆下接頭并滑動壓力螺母（長形），在管上滑動密封環(huán)，K系列減速機(jī)錐形端朝向壓力螺母，小心剝開管子外套
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- [減速機(jī)圖紙]F27減速機(jī)傳感器使用解析2017年05月19日 14:27
- F27減速機(jī)傳感器使用解析。內(nèi)的F系列減速機(jī)多以齒輪傳動、蝸桿傳動為主，但普遍存在著功率與重量比小，或者傳動比大而機(jī)械效率過低的問題。另外，材料品質(zhì)和工藝水平上還有許多弱點(diǎn)，特別是大型的平行軸減速機(jī)問題更突出，使用壽命不長。內(nèi)使用的大型減速器（500kw以上），多從外（如丹麥、等）進(jìn)口，花去不少的外匯
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- [減速機(jī)圖紙]S57減速機(jī)生產(chǎn)廠家解析軸承發(fā)熱2017年05月15日 09:23
- S57減速機(jī)生產(chǎn)廠家解析軸承發(fā)熱。從S系列減速機(jī)太陽輪上拆除螺栓，并堵塞行星輪支架上相應(yīng)的螺孔；將內(nèi)齒圈支架以及兩個內(nèi)齒圈起裝入行星輪的輪齒中；用螺栓和銷軸固定內(nèi)齒圈支架，并注意其上面的標(biāo)記；將蝸輪蝸桿減速機(jī)預(yù)先裝配好的二行星架裝入導(dǎo)向軸承中，并使它至少與內(nèi)齒圈支架上3個厚為20mm的墊片相接觸；安裝二行星傳動裝置的太陽輪
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- [減速機(jī)圖紙]K97減速機(jī)齒輪沖程原理2017年05月13日 14:55
- K97減速機(jī)齒輪沖程原理。傘齒輪減速機(jī)通過計算可得不同沖程不同沖次下上下沖程各階段對應(yīng)的系桿轉(zhuǎn)角范圍。由懸點(diǎn)載荷分析，根據(jù)K系列減速機(jī)前面關(guān)于使用離心率為0.2的橢圓齒輪組成非圓行星齒輪傳動換向裝置時懸點(diǎn)的速度加速度數(shù)據(jù)，使用 MATLAB 編制程序仿真出懸點(diǎn)的動力示功圖如圖所示
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- [減速機(jī)圖紙]S77減速機(jī)重構(gòu)信號原理2017年05月13日 08:43
- S77減速機(jī)重構(gòu)信號原理。S系列減速機(jī)小波包的分解系數(shù)的重構(gòu)信號，即重構(gòu)某小波包，只需保留這小波包的數(shù)據(jù)，而把這層中其他小波包的數(shù)據(jù)置為零。然后把經(jīng)處理的蝸輪蝸桿減速機(jī)小波包數(shù)據(jù)代入重構(gòu)公式 (4.60) ，經(jīng)過 J層重構(gòu)之后就可以把這小波包的時域分辨率提高到原來的大小(信號長度恢復(fù))
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- [減速機(jī)圖紙]K97減速機(jī)生產(chǎn)廠家操作說明2017年05月12日 15:45
- K97減速機(jī)生產(chǎn)廠家操作說明。在K系列減速機(jī)第個20個操作小時以及以后每2000個操作小時之后，必須檢查齒輪機(jī)構(gòu)所有的螺絲與螺栓是否緊固，必要的話，必須要重新緊固。每隔2000個操作小時，必須要檢查壓力板(尺寸X)的高度位置（參見裝配圖紙）。在休息期間，傘齒輪減速機(jī)日常維護(hù)工作包括檢查（每隔100個操作小時）油位、油壓、油溫、以及清潔或更換油過濾器
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- [減速機(jī)圖紙]K107減速機(jī)信號傳遞原理2017年05月10日 16:02
- K107減速機(jī)信號傳遞原理。傘齒輪減速機(jī)齒輪故障對信號在幅度和相位上的影響，K系列減速機(jī)影響程度和各齒的具體情況有關(guān)，它們對功率譜的變化起了主要作用。由于式表示的信號為般周期函數(shù)，包含若干階嚙合頻率倍頻成分，所以它進(jìn)行傅立葉變換所得到的譜是以嚙合頻率及其高階諧波分量為中心，以K系列減速機(jī)調(diào)制頻率為間隔形成的若干調(diào)制邊帶
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- [減速機(jī)圖紙]K157減速機(jī)生產(chǎn)廠家安裝聯(lián)軸器2017年05月08日 15:06
- K157減速機(jī)生產(chǎn)廠家安裝聯(lián)軸器。K系列減速機(jī)聯(lián)軸器在發(fā)貨時安裝油石蠟封裝的壓縮襯套。石蠟的作用是潤滑螺栓與安裝孔，并且在傘齒輪減速機(jī)正常操作生產(chǎn)期間會點(diǎn)點(diǎn)消失。壓縮襯套在安裝時呈淡灰色，但這不影響產(chǎn)品的質(zhì)量與壽命。在尺寸為018至129ELCO聯(lián)軸器拆卸時，在重新安裝襯套之前，先保留有槽雙端螺栓與墊片
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- [減速機(jī)圖紙]F37減速機(jī)生產(chǎn)廠家介紹齒輪機(jī)構(gòu)2017年05月08日 12:02
- F37減速機(jī)生產(chǎn)廠家介紹齒輪機(jī)構(gòu)。F系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)使用逆流潤滑。每個軸承均通過來自供應(yīng)管道的油來潤滑，而每個齒輪嚙合均通過輪齒噴霧的方式來潤滑。那個特殊的徑向止推軸承浸在油中，通過持續(xù)供應(yīng)新鮮油和排除多余的油，其油位被恒定維持在高于正常操作油位40mm位置上。如果平行軸減速機(jī)遇到緊急用油的情況，比如，供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，而油的液面下降了（多）20mm
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- [減速機(jī)圖紙]R37減速機(jī)活齒傳動原理2017年05月03日 18:25
- 從70 年代起，我的斜齒輪減速機(jī)科技工作者才開始注意外活齒傳動的發(fā)展，經(jīng)過十幾年的開拓，在理論研究和產(chǎn)品開發(fā)方面都取得不少成績，先后推出了多種專利技術(shù)：斜齒輪減速機(jī)變速傳動軸承、密切圓活齒傳動、擺動活齒減速機(jī)、R系列減速機(jī)、套筒活齒減速機(jī)等。有以R系列減速機(jī)為主要研究代表的推桿活齒傳動機(jī)構(gòu)，以斜齒輪減速機(jī)為主要研究代表的變速傳動軸承，以斜齒輪減速機(jī)研究的套筒活齒傳動機(jī)構(gòu)，以斜齒輪同軸減速機(jī)為研究代表的擺動活齒傳動機(jī)構(gòu)
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- [減速機(jī)圖紙]R57減速機(jī)生產(chǎn)廠家液壓系統(tǒng)2017年04月28日 17:56
- R57減速機(jī)生產(chǎn)廠家液壓系統(tǒng)。斜齒輪減速機(jī)是項發(fā)展投資少、見效快的低成本自動化技術(shù),它的興起會帶動我企業(yè)的發(fā)展,為市場經(jīng)濟(jì)帶來明顯的效益;它的發(fā)展促進(jìn)了我工業(yè)的自動化程度的日益完善,同時帶來技術(shù)和裝備上的革新。斜齒輪減速機(jī)的使用能夠使生產(chǎn)過程全盤自動化,全面提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量,大幅度的節(jié)省了勞動力,機(jī)床上的標(biāo)準(zhǔn)零件和通用部件占全部機(jī)床零件總量的70%--80%,設(shè)計周期短,易于改裝和維修
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- [減速機(jī)圖紙]R37減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配技術(shù)2017年04月27日 18:21
- R37減速機(jī)生產(chǎn)廠家裝配技術(shù)。斜齒輪減速機(jī)的裝配技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：在R系列減速機(jī)安裝前，用煤油清洗各零件（污物包括油污、水分、鐵銹、殘留密封膠等），對銹蝕較嚴(yán)重的可用0.5%苛性鈉液清洗，然后用清水清洗并吹擦干凈。重裝后必須保持原有的裝配情況。壓裝齒輪減速電機(jī)聯(lián)軸器時，要求受力點(diǎn)在軸上，以免軸承和機(jī)體受力而引起變形和破裂，此外斜齒輪減速機(jī)聯(lián)軸器可以油中加熱進(jìn)行熱裝
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- [減速機(jī)圖紙]F87減速機(jī)生產(chǎn)廠家鑄件過程2017年04月24日 14:15
- F87減速機(jī)生產(chǎn)廠家鑄件過程。對于些形狀簡單但又很大的厚實平行軸減速機(jī)鑄件，如悶頭、聯(lián)軸節(jié)鉆子等，采用空心結(jié)構(gòu)是很好的方法。悶頭零件尺寸厚大宜采用這種空心結(jié)構(gòu)。般上、下面用厚度30毫米左右的板覆蓋即夠了，四周板層厚度應(yīng)根據(jù)春砂強(qiáng)度而定，F(xiàn)系列減速機(jī)圓周用數(shù)層厚40~60毫米的塑料塊迭起來，強(qiáng)度也足夠了
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- [減速機(jī)圖紙]K187減速機(jī)潤滑原理2017年04月21日 15:04
- K187減速機(jī)潤滑原理。針對于噴霧潤滑和壓力潤滑式普通工業(yè)用K系列減速機(jī)機(jī)構(gòu)（正齒輪，錐齒輪，低轉(zhuǎn)數(shù)行星齒輪和分支齒輪n：≤1,800rpm），其傳送能量的操作條件以及齒輪標(biāo)準(zhǔn)要求更高的壓力吸能力。潤滑油的要求要符合DIN51 517第三部分標(biāo)準(zhǔn)的非老化，不起泡，有良好抗腐蝕性能的高壓潤滑油。對傘齒輪減速機(jī)構(gòu)中常用的軸封部件，有色金屬，密封油漆和涂層，以及保護(hù)涂層（使用人工樹脂制作，種防腐產(chǎn)品）保持中性
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- [減速機(jī)圖紙]S系列減速機(jī)的環(huán)形線使用原理2017年04月20日 09:26
- S系列減速機(jī)的環(huán)形線使用原理。S系列減速機(jī)裝配線分為主環(huán)、差環(huán)和合環(huán)三條環(huán)形線，主要完成STR、153、457、奔馳型中，后橋和140型的后橋主減速器的裝配。這里共有九種類型產(chǎn)品，我們選擇了3種產(chǎn)品為研究對象，分別為奔馳、STR和153型的中橋。然后我們選擇了S系列減速機(jī)比較典型的差環(huán)裝配為研究對象，因為它的工藝步驟比較相近，作業(yè)元素的時間相差不大，并且其它類型的產(chǎn)品的工藝也和這幾種產(chǎn)品樣
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- [減速機(jī)圖紙]R27減速機(jī)聯(lián)軸節(jié)與泵的注意事項2017年04月19日 16:49
- R27減速機(jī)聯(lián)軸節(jié)與泵的注意事項。聯(lián)軸節(jié)兩部分之間的徑向或者軸向誤差不允許超過0.3mm，R系列減速機(jī)在處于工作溫度以及供給壓力的狀態(tài)下，也必須確保不超過上述的誤差值。根據(jù)預(yù)防意外事故發(fā)生的有關(guān)規(guī)定，只有在裝上聯(lián)軸節(jié)護(hù)罩的條件下才可以起動泵。如果我方?jīng)]有提供聯(lián)軸節(jié)護(hù)罩的話（訂購方的明確要求），斜齒輪減速機(jī)的操作人員必須提供相應(yīng)的聯(lián)軸節(jié)護(hù)罩
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- [減速機(jī)圖紙]泡沫塑料行業(yè)使用F系列減速機(jī)的原理2017年04月19日 12:42
- 泡沫塑料行業(yè)使用F系列減速機(jī)的原理。泡沫塑料的車削是加工過程中的個難關(guān)，外認(rèn)為F系列減速機(jī)可發(fā)性聚苯乙烯泡沫塑料要車削加工是不現(xiàn)實的。這主要是因為材質(zhì)軟，加工的刀具和夾具都有問題。但我們沒有被困難嚇倒，試驗成功了車削加工。試驗的材料同樣是上塑七廠比重為0.03克/厘米3的可發(fā)性泡沫塑料，設(shè)備是切削木模的車床，車頭軸的轉(zhuǎn)速為150～750轉(zhuǎn)/分
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- [減速機(jī)圖紙]R27減速機(jī)對軸的疲勞強(qiáng)度2017年04月17日 18:52
- R27減速機(jī)對軸的疲勞強(qiáng)度。為實現(xiàn)R系列減速機(jī)工作機(jī)工作過程不切斷動力換檔及今后自動控制換檔需要，斜齒輪減速機(jī)發(fā)電液控制的動力換檔變速箱系列產(chǎn)品，應(yīng)用于50～120馬力輪式工作機(jī)上，要求該變速箱達(dá)到體積小、重量輕、響應(yīng)快、傳動比大、傳動動力可靠等特點(diǎn)。由此展開機(jī)、電、液學(xué)科技術(shù)同步應(yīng)用的綜合研究。根據(jù)R系列減速機(jī)軸向定位的要求確定軸的各段長，為了滿足軸向定位要求，在軸處左邊設(shè)軸肩，取左端用軸端擋圈擋住定位，按斜齒輪減速機(jī)軸端直徑取擋圈直徑50mm
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