VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機
- [減速機圖紙]齒輪減速機中細節(jié)部分設計要點2017年08月24日 09:20
- 齒輪減速機中細節(jié)部分設計要點。在上篇章中，小編對齒輪減速機設計中常見的問題進行了闡述，本篇中，將進步將設計中各個零件容易發(fā)生的問題講解步，希望能幫助到大家。齒輪減速機設計中，聯(lián)接螺栓用來聯(lián)接箱蓋和機座的凸以及上下軸承座，采用普通螺栓聯(lián)接
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- [減速機型號]齒輪減速機設計常見問題剖析2017年08月23日 18:12
- 齒輪減速機設計常見問題剖析。在齒輪減速機的設計中，有部分零件可由強度條件或剛度條件確定零件的基本尺寸，然后通過草圖設計決定其具體結構和尺寸（如齒輪）；而另有部分零件（如軸）則需要先經初步計算和繪制草圖，得出初步符合設計條件的基本結構尺寸
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- [減速機圖紙]采用齒形修形技術提高齒輪減速機的傳動性能2017年08月18日 09:59
- 采用齒形修形技術提高齒輪減速機的傳動性能。齒形設計修形技術概念和原則：齒輪減速機的傳動為連續(xù)傳動，重疊系數(shù)均大于1，齒輪減速電機在傳動中為多齒嚙合，多齒嚙合理論條件為“法向基節(jié)相等”試驗研究證明，由于齒輪減速機中的齒輪有著不可避免的制造和安裝誤差
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- [減速機型號]齒輪減速機齒輪潤滑改進2017年08月16日 09:41
- 齒輪減速機齒輪潤滑改進。齒輪減速機中齒輪的潤滑作用是讓潤滑油在齒輪間形成潤滑油膜，可以避免齒輪齒面的直接接觸，降低摩擦系數(shù)，提高齒輪減速機中齒輪的承載能力。選用適合的潤滑油，可以提高傳動效率，增強散熱，防止銹蝕，緩和沖擊，降低工作時的噪聲和振動
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- [減速機圖紙]齒輪減速機軸承部件循環(huán)加注潤滑油的方法2017年08月04日 16:36
- 齒輪減速機軸承部件循環(huán)加注潤滑油的方法。齒輪減速機是種相對精密的動力傳達機構或變速機構，是利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的機構，齒輪減速電機的應用范圍相當廣泛，幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡
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- [減速機圖紙]齒輪減速機新型輸入軸安裝結構2017年08月02日 09:17
- 齒輪減速機新型輸入軸安裝結構。在通用平行軸齒輪減速機和直交軸齒輪減速機中，為了實現(xiàn)箱體?；O計理念，兩種機型可以設計共用同箱體，如平行軸兩齒輪減速電機與直交軸三個齒輪減速機可共用同箱體。但是，當齒輪減速電機速比增大，數(shù)增多時
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- [減速機圖紙]如何提高齒輪減速機的效率2017年07月28日 10:16
- 如何提高齒輪減速機的效率。齒輪減速機是種量大面廣的通用化機電產品，廣泛用于冶金、運輸、化工、建筑等行業(yè)，因此探討齒輪減速電機的節(jié)能化措施，在現(xiàn)實中有著非常重要的意義，齒輪減速電機的節(jié)能不僅意味著效率的提高，還能夠減少企業(yè)的成本
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- [減速機圖紙]齒輪減速機中齒輪材料成本控制2017年07月24日 09:39
- 齒輪減速機中齒輪材料成本控制。齒輪在齒輪減速機傳遞中起著關鍵作用。齒輪的生產，無論是在材料、精度還是硬度方面都有很高的要求。其中齒輪減速電機中齒輪材料、切削加工、熱處理、磨齒加工等 環(huán)節(jié)
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- [減速機圖紙]齒輪減速機干摩擦的危害2017年07月14日 08:56
- 齒輪減速機干摩擦的危害。工程機械中的齒輪減速機多數(shù)運轉速度都不高，而且屬于間歇工作。停歇時，油膜不可能形成，處于干摩擦狀態(tài)。當正常運轉時，因齒輪減速電機的齒輪線速度較低，就很難形成流體動壓潤滑或彈性流體動壓潤滑
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- [減速機圖紙]潤滑對齒輪減速機齒輪摩擦和磨損的影響2017年07月12日 09:03
- 潤滑對齒輪減速機齒輪摩擦和磨損的影響。從齒輪減速電機齒輪摩擦的角度考慮，齒輪嚙合的好潤滑狀態(tài)是在嚙合滑動區(qū)內，其油的內摩擦小些，而齒輪減速機齒輪嚙合入口處的油，其摩擦要大些
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- [減速機圖紙]從摩擦學的角度分析齒輪減速機中的潤滑2017年07月11日 18:20
- 從摩擦學的角度分析齒輪減速機中的潤滑。齒輪減速機由于結構緊湊、效率較高、傳遞運動準確可靠、使用維護簡單方便。廣泛用于各種工程機械中，用來降低工作機構的速度或增大轉矩。在齒輪減速電機中，當摩擦副表面直接接觸并發(fā)生相對運動時，將產生摩擦和磨損
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- [減速機圖紙]齒輪減速機敲擊與熱裝法裝配的弊端2017年07月08日 09:27
- 齒輪減速機敲擊與熱裝法裝配的弊端。當齒輪減速機在生產過程中突然斷齒、斷軸的情況下，就必須將齒輪減速電機解體更換零部件，在解體修復的過程中定會涉及到裝配工藝問題，因此，我們的修復工作不能盲目地用肉眼的直觀判斷或經驗判斷來指導
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- [減速機圖紙]齒輪減速機裝配裝入裝置的設計2017年07月06日 14:17
- 齒輪減速機裝配裝入裝置的設計。齒輪減速機裝配通常用熱裝法或敲擊法，方面對齒輪減速電機密封造成損壞，另方面由人工完成，耗費較多的人力、體力，降低了齒輪減速電機裝配效率，本文設計種齒輪減速機裝配裝入裝置，用此方法，可以省時省力、降低勞動強度，提高了工作效率，保證了齒輪減速電機裝配的質量
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- [減速機圖紙]TRC減速機樣本-硬齒面斜齒輪減速機圖紙2017年03月20日 18:45
- TRC01減速機圖紙,TRC02減速機圖紙,TRC03減速機圖紙,TRC04減速機圖紙,硬齒面斜齒輪減速機圖紙
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- [減速機圖紙]VEMT減速電機中工程營銷策略問題2017年02月17日 11:07
- VEMT減速電機中工程營銷策略問題。VEMT集團概況：VEMT傳動成立與1976年，2006年進駐中，創(chuàng)辦“祥如機電”生產工程。目前公司生產人數(shù)5000人，全部職工有7000人。主要生產硬齒面斜齒輪減速機（S、K、F、R系列）、方箱鋁殼NMRV蝸輪減速機、準雙曲面減速機，直交軸減速電機及配套三相異步電機
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- [減速機型號]2017VEMT減速電機市場分析2017年02月16日 16:49
- 2017VEMT減速電機市場分析。眾所周知，VEM集團本事是電機傳動廠家，并未涉及齒輪減速電機。于2000年才成立齒輪減速馬達的研發(fā)部門，同年創(chuàng)下品牌VEMT。雖然VEM電機幾乎家喻戶曉，但VEMT減速機，因為沒做宣傳，鮮少人知道。直到2006年，VEMT才入駐中。同年創(chuàng)辦了VEMT減速機中生產工廠，工廠名稱為“祥如機電”
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- [減速機圖紙]齒輪減速機的投入與維護2017年02月16日 16:12
- 齒輪減速機的投入與維護。在齒輪減速機磨損的正常停機情況下，齒輪機構經過少數(shù)旋轉后完全停止下來。再輸入馬達斷開之后，油路系統(tǒng)要運行段時間才可關閉，以確保輪齒和軸承潤滑良好和避免齒輪機構內部過熱。如果是暫時性停機（至10小時），硬齒面減速機的潤滑油泵必須要保持運行，以保持可允許的低運行溫度（25℃），這樣硬齒面減速機可以在任何時間重新啟動。
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- [減速機圖紙]齒輪減速機的安裝步驟2017年02月15日 15:07
- 齒輪減速機的安裝步驟。齒輪減速機的安裝步驟：將齒輪就撒嬌軸的圓柱滾軸軸承外圈裝入外殼的軸承襯套中→安裝環(huán)行和導向軸承→硬齒面減速機整個裝置的預先安裝部分小齒輪軸和軸承襯套→有軸承蓋的斜齒輪→第和第二行齒輪→安裝硬齒面減速機軸和軸承蓋→安裝小齒輪軸和軸承襯套→安裝圓形墊片和帶固定裝置的HP軟管→安裝并刷接觸油漆
- 閱讀（197） 標簽：齒輪減速機|齒輪減速電機型號特征說明
- [減速機圖紙]齒輪減速機的齒輪結構與安裝2017年02月14日 16:06
- 齒輪減速機的齒輪結構與安裝。外殼的材料采用St 37 /St 52 焊接鋼。斜面副輪（輪軸），斜面輪緣，行星副輪以及行星輪軸均使用表面硬化鋼。輪齒使用表面硬化鋼并接地。環(huán)形套筒使用高度全硬化鋼。斜面輪變速使用螺旋齒，而行星變速使用直齒。齒輪減速機圓形墊片的操作表面含有色姆V80和/或色姆V89巴氏合金。齒輪機構的輸出法蘭，壓力墊片均含有球形鑄鐵。其高精度的操作表面擁有個 非常出色的緊急運行特性。硬齒面減速機此裝置外殼十分結實、緊固并且內部配有鋼筋
- 閱讀（141） 標簽：齒輪減速機|齒輪減速電機型號特征說明
- [減速機圖紙]齒輪減速機操作員安全指南2017年02月13日 16:01
- 齒輪減速機傳動系統(tǒng)中出現(xiàn)任何有損安全的變化（包括噪音程度增加，溫度超常等）必須立刻進行有關調查，以尋找原因或更正錯誤。任何類似這樣的變化也必須報告給廠管理人員，且硬齒面減速機操作人員必須對任何這樣的變化做出相應的報告。在未添加潤滑油以及潤滑油泵未工作的情況下，不允許通過齒輪裝置的齒輪減速電機或輔助齒輪電機啟動或轉動齒輪裝置
- 閱讀（133） 標簽：齒輪減速機|齒輪減速電機故障維修方案
