T型轉(zhuǎn)向箱單入軸雙出軸減速機。在某些使用場合中，由于一個方向的安裝空間有限制，所以在安裝的時候有機械設(shè)備他并不能直接的形式安裝在設(shè)備上。你那么用戶可能需要采用盡可能小的設(shè)備安裝在原有的空間上，所以在這種情況下有的用戶在選型的時候就考慮在傳動上采用轉(zhuǎn)向器的形式安裝齒輪減速機或者是齒輪減速電機。而在不久之前遇到的一個用戶上，他的需求是T型轉(zhuǎn)向箱，單入軸雙出軸的形式使用在設(shè)備上。那么用戶要的這種T型轉(zhuǎn)向箱是怎么回事呢？今天就一起來看看這種轉(zhuǎn)向箱。

如果這種轉(zhuǎn)向箱不是1:1的話，那么此時應(yīng)該叫齒輪減速箱或者是減速機比較合適。在四大系列減速機中，有兩款直角減速機是可以做到這種要求的，他們分別是K型減速機以及S型減速機。這兩款在使用的過程中可以是單出軸的形式也可以是雙出軸的形式，如果用戶要的是雙出軸的形式的話，那么在下單生產(chǎn)的過程中就要備注為AB出軸的形式。此時用戶要單入軸的形式，所以在入軸的形式上就要選擇的是入軸而非入孔的形式。此時的減速比不是 1:1而是變得個更加的多樣形式。可以選擇的是1:5或者是1：7等等的減速比的形式。相同的減速電機輸入轉(zhuǎn)速經(jīng)過減速機的減速比之后可以達到相同的輸出轉(zhuǎn)速。有的用戶可能會說兩根出軸的形式會不會導(dǎo)致兩邊的輸出有偏差，在一般的使用過程中是不會出現(xiàn)這樣的情況的。因為兩根軸處于同一齒輪運轉(zhuǎn)運行的，所以在速度殺好難過是一樣的。但是在選擇雙出軸直角減速機的輸出扭矩的時候，我們要考慮的選擇更大的輸出扭矩，在單邊出軸的時候，所有的扭矩都會作用在一根軸上，但是雙出軸的時候，所需要的扭力就可能選擇稍微大一點的。這就是當減速比不是一比一的時候可以滿足用戶需求的一些參數(shù)以及系列了。
而當用戶需要的T型轉(zhuǎn)向箱是一比一的時候，那么此時是轉(zhuǎn)向箱或者是直角減速機。這時候的轉(zhuǎn)向箱是1:1的，他并不改變原來的輸入的轉(zhuǎn)速。此時的轉(zhuǎn)向箱并不會改變原來的參數(shù)，他改變的是動力傳送的方向。在這過程中經(jīng)過轉(zhuǎn)向之后可以達到用戶的使用要求http://m.ntzls.com/Products/WPWDTjiansuqi.html
這兩種形式的都可以稱之為T型轉(zhuǎn)向箱，不同的地方在于的一個是1：1另一個是可以在參數(shù)范圍內(nèi)形成減速比的，不同的參數(shù)要求可能形成的減速比是不一樣的，所以在這過程中您要看看您實際使用需求的是哪一種。如果是要減速增加扭矩的話，那么就選擇前面的兩種硬齒面減速箱K型減速機或者是S型蝸輪減速機，如果單純的只是要轉(zhuǎn)向功能的話，那么就選擇后面的1:1的轉(zhuǎn)向箱。不同的使用需求選擇的結(jié)果是不一樣的。所以用戶需要根據(jù)自己的情況來選擇一款合適的減速機以及電機，如果不知道何種款式比較合適的話，可以選擇咨詢我們的技術(shù)人員，他們還會 給您選擇一款合適電機以及減速機http://m.ntzls.com/sxiliejiansuji.html