S系列減速機(jī)表面粗糙度。S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)在實(shí)際表面處理的過程中，過高或過低的表面 粗糙度都不利的。過高的表面粗糙度會在被處理的鋼材表面除留下較深的凹孔，同時(shí)會造成較高的峰尖。凹孔太深會在同樣涂膜厚度的情況下消耗更多的油漆；峰尖過高會因?yàn)榉寮馓幍耐磕み^薄而出現(xiàn)峰銹蝕，即使涂層有足夠的厚度，由于峰部分的保護(hù)膜厚度仍不足而大不到良好的防腐作用，以致使產(chǎn)品在使用中過早生銹。
S系列減速機(jī)個(gè)合適的表面粗糙度與漆膜厚度密切相關(guān)，而漆膜厚度取決于產(chǎn)品特定的使用環(huán)境及其防腐要求。S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)的防腐要求在特定環(huán)境的涂層厚度與表面粗糙度的關(guān)系。般情況下，表面粗糙度是設(shè)計(jì)膜厚的13，港口設(shè)備（岸橋）的涂層厚度大都在220-280um，表面處理時(shí)被處理表面的粗糙度大約在70-80um左右。由于尖峰容易產(chǎn)生銹蝕，般噴砂厚在用砂紙打磨去除過高的尖峰。實(shí)際施工中S系列減速機(jī)粗糙度略低13的設(shè)計(jì)膜厚較厚，S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)理想的粗糙度為38-50um左右。漆膜厚度不但與防腐蝕耐久性有關(guān)，而且直接影響產(chǎn)品的工程造價(jià)。岸橋般按照防腐蝕及油漆的產(chǎn)品壽命和所使用油漆產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)來確定涂層的厚度。現(xiàn)代岸橋要求所用的油漆防腐蝕能力達(dá)10年以上。
S系列減速機(jī)油漆厚度是由不同油漆配套系統(tǒng)決定的，油漆商根據(jù)防護(hù)壽命選用不同的油漆配套系統(tǒng)。S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)推薦油漆膜厚度在220~280um。在際招標(biāo)中，S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)表面處理，常用的標(biāo)準(zhǔn)為瑞典工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SIS和美涂裝協(xié)會SSPC標(biāo)準(zhǔn)，是這種標(biāo)準(zhǔn)不同表面處理等的對照。港口設(shè)備鋼材或鋼結(jié)構(gòu)表面必須采用噴砂、噴丸，所使用的等達(dá)到SSPC-SP-10或SIS-Sa2  12。SSPC-SP-10（或SIS-Sa 12）等是 徹底除凈標(biāo)準(zhǔn)，用合適的磨料通過噴射方法完全去除氧化皮、銹腐蝕物、油漆和其他雜物，并及時(shí)（般在4h之內(nèi)）涂上底漆。不同的油漆的涂層數(shù)和膜厚。
SSPC-PC-3（或SIS-St3）等常用在港口設(shè)備結(jié)構(gòu)成形后對S系列減速機(jī)機(jī)械損傷、焊接、矯正等表面漆膜損傷處進(jìn)行表面處理的輔助手段。這種方法是通過電動或氣動的打磨機(jī)，鋼絲刷或其他動力機(jī)械，除盡游離銹，松動的氧化皮、漆膜及其他粘附物，用清洗溶劑將表面的油、油脂清除干凈并盡快涂上底漆。由于動力工具處理的表面要比噴砂方法遜色些，所涂底漆般采用“容忍性”高的底漆。http://m.ntzls.com/Products/S97jiansuji.html