F77減速機的齒輪機構(gòu)。在F系列減速機整個安裝號的齒輪機構(gòu)發(fā)貨前，其內(nèi)部和外部均要經(jīng)過防腐處理。防腐處理的方式將根據(jù)當?shù)氐耐獠凯h(huán)境情況以及齒輪機構(gòu)將何時被投入運行。防腐處理方式、平行軸減速機儲藏地點以及包裝方式等，由定貨方的要求來決定。對于齒輪機構(gòu)的試運行，采用SAE 220 粘度別的ARAL Konit防腐油溶解在操作油中進行防腐處理。因此，在F系列減速機試運轉(zhuǎn)期間，所有的齒輪機構(gòu)部件將都經(jīng)過這種防腐處理。平行軸減速機整個油路系統(tǒng)安裝在個底板上，并通過管道管線中軟管接頭與齒輪機構(gòu)連接。
安裝在F系列減速機油路系統(tǒng)出口處油冷卻器下游的壓力油管線中的具有兩個觸點的流量開關將作為附加的監(jiān)視儀器。在某個條件下，當指定的低油量沒有達到時，齒輪機構(gòu)的輸入馬達將被斷開。第二個觸點用于緊急情況下。如果第觸點不操作，旦油量達不到低值時，平行軸減速機觸點發(fā)出安全截流的信號。（有關調(diào)節(jié)值，請參見技術數(shù)據(jù)表）。在自動操作時，鎖定閥門的限位開關用來發(fā)出油泵開啟信號。在自動期間，只有當鎖定閥門完全打開后，油路系統(tǒng)才可能被連接。
為了提高F系列減速機滾珠軸承的服務壽命以及延長齒輪機構(gòu)油的持續(xù)時間，我們設計了二油路循環(huán)管線，對后者進行額外的精細過濾。個由電機馬達驅(qū)動的齒輪型油泵從在配有低壓潤滑油泵的吸油管線中的齒輪機構(gòu)外殼底部，設計作為集油罐吸出定量的油。這定量的油將在維護循環(huán)管線中得到精細過濾。這定量的油包括集油罐、平行軸斜齒輪減速機齒輪機構(gòu)和整個管道系統(tǒng)中總的油量，并規(guī)定其每小時經(jīng)過超精細過濾網(wǎng)兩次。在油泵上游和下游分別安裝了個均擁有限位開關的截流閥。F系列減速機這兩個閥門的作用是將集油罐（齒輪機構(gòu)外殼底部）的油排入和排出。而平行軸減速機這兩個限位開關的作用時保障維護循環(huán)泵的安全操作。
F系列減速機系統(tǒng)的控制必須確保，在自動操作中，只有鎖定閥門完全開啟時，維護循環(huán)泵的馬達才能被啟動?？刂葡到y(tǒng)中的觸點設定是通過安裝在截流閥中的限位開關來進行的。將平行軸減速器油排入集油罐或?qū)⒂蛷募凸拗信懦?，均通過個的維護循環(huán)泵來完成。該泵僅靠個手動控制的泵馬達驅(qū)使。將油排入齒輪機構(gòu)外殼底部時，平行軸減速機吸油面的截流閥必須關閉。而F系列減速機壓力面的截流閥必須打開。在相應的悶頭法蘭拆除后，供油管路必須安裝在注油法蘭上?，F(xiàn)在，油可以通過維護循環(huán)泵從油桶中吸出，并經(jīng)過油過濾器泵入集油罐。這樣可以保證，新注入的油可以以個良好的過濾條件（對值為16m）被供應到系統(tǒng)中。之后，注油法蘭必須使用悶頭法蘭再次封上，且吸油面的截流閥必須打開。http://m.ntzls.com/Products/F47jiansuji.html