F系列減速電機常見故障以及排除方法
、由于F系列減速電機運行環(huán)境通常比較惡劣，經常會出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：
1、平行軸減速機殼體軸承箱、箱體內孔軸承室以及F系列減速電機變速箱中的軸承磨損；
2、F系列減速電機齒輪軸徑處磨損，主要磨損部位在平行軸減速機的軸頭、鍵槽等；
3、齒輪減速機傳動軸軸承位置磨損；
4、F系列減速電機結合處滲漏問題。
二、針對F系列減速電機磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是人工補焊或刷鍍后機器加工修復，但兩者均存在定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法完全消除，易造成平行軸減速機材質損傷，導致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，而且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次對平行軸減速機的磨損。對些大的軸承企業(yè)更是無法現(xiàn)場解決，多要依賴外協(xié)修復。當代西方家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有超強的粘著力，優(yōu)異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長F系列減速電機部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機時間，創(chuàng)造巨大的經濟價值。
三、針對F系列減速電機滲漏問題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開平行軸減速箱后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機振動造成的影響，很好地為企業(yè)解決了平行軸減速機滲漏問題。http://m.ntzls.com/sdxljsdj.html