1703月

平行軸減速機輸出機構(gòu)分析

平行軸減速機輸出機構(gòu)分析。平行軸減速機十字錐滑塊式等速輸出機構(gòu)，若將十字滑塊式等速輸出機構(gòu)中十字滑塊上矩形榫改成錐形榫，該機構(gòu)便成為十字錐滑塊式等速輸出機構(gòu)，這種F系列減速機機構(gòu)能承受軸向載荷并實現(xiàn)無側(cè)隙嚙合傳動。鋼球環(huán)槽等速輸出機構(gòu) 利用鋼球作為嚙合中介體，采用幾何形狀封閉，使組成機構(gòu)的各運動副元素...

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1703月

三相異步電動機綜合傳動誤差

三相異步電動機綜合傳動誤差。對三相異步電動機傳動的傳動誤差作如下分析，主動偏心軸轉(zhuǎn)動過程中，當中心盤具有上述的各項誤差即綜合偏心誤差和齒間切向綜合誤差，由于剎車電機中心盤固定不動，由剎車電機中心盤加工誤差而導致的傳動誤差是通過與之相嚙合的鋼球運動不均勻性而表現(xiàn)出來，是中心盤綜合偏心誤差和其齒間切向綜...

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1703月

錐齒輪減速機短幅系數(shù)誤差

錐齒輪減速機短幅系數(shù)誤差。錐齒輪減速機利用若干活動鋼球與端面帶有內(nèi)、外擺線封閉槽的行星盤和中心盤構(gòu)成傳動嚙合副；利用若干鋼球與端面帶有環(huán)形槽的構(gòu)件構(gòu)成其等速輸出機構(gòu)的和二擺線鋼球行星傳動的結(jié)構(gòu)組成原理，并繪制了傳動結(jié)構(gòu)簡圖。通過齒輪減速馬達對結(jié)構(gòu)組成、傳動原理的分析研究，有利于全面了解擺線鋼球行星傳...

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1603月

斜齒輪減速機精度要求

斜齒輪減速機精度要求。隨著斜齒輪減速機科學技術(shù)的日益進步，現(xiàn)代機械產(chǎn)品正朝著高效率、高速度(高頻率)、高精度這樣的趨勢發(fā)展，體現(xiàn)出機光電的高度集成化。斜齒輪減速機精密傳動應(yīng)用范圍日益廣泛，對高精度傳動機構(gòu)的需求也越來越多，對以傳遞運動為主的機械系統(tǒng)，其傳動誤差的大小可能是衡量整個機械系統(tǒng)精度高低的標志

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1603月

R系列減速機傳動精度分析

R系列減速機傳動精度分析 。R系列減速機傳動機構(gòu)的傳動精度分析。全文共分五個部分，主要內(nèi)容如下論述內(nèi)外對少齒差R系列減速機傳動和活齒傳動的研究現(xiàn)狀、進展和趨勢，分析端面嚙合齒輪減速機傳動機構(gòu)理論研究的背景和實際應(yīng)用中對傳動精度要求的意義

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1603月

BKM063減速機對擺線盤誤差評定

BKM063減速機對擺線盤誤差評定。傘齒輪減速機對精確地實現(xiàn)給定運動規(guī)律的機構(gòu)稱為理想機構(gòu)。在未設(shè)計機構(gòu)之前，應(yīng)該已有個理想的運動方程式。如果所設(shè)計的機構(gòu)能夠?qū)蚀_地實現(xiàn)此運動方程式，則此機構(gòu)可稱為理想機構(gòu)。實際上這類K系列減速機機構(gòu)是不存在的，原因是傘齒輪減速機機構(gòu)構(gòu)件的尺寸不可能復制的完全精確，而且由于...

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1603月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒形分析

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒形綜合誤差：在端截面上,全齒廓范圍內(nèi),包容實際齒廓的兩條近設(shè)計齒廓的等距曲線的法向距離。擺線盤是S系列減速機傳動的重要構(gòu)件，加工中應(yīng)主要控制它的加工偏差。齒廓綜合誤差考查了整個齒廓上各點法向誤差的大小，是加工擺線盤時各誤差因素的綜合反映，因此可用S系列減速機擺線盤的綜合誤差作為個衡...

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1603月

平行軸減速機機構(gòu)誤差與分類

平行軸減速機機構(gòu)誤差與分類。重合度是有齒平行軸減速機機械傳動承載能力及工作平穩(wěn)性的重要性能參數(shù)，重合度的大小直接影響機械傳動的動力性能好壞。端面嚙合擺線鋼球行星傳動的重合度是指內(nèi)、外擺線槽嚙合副中同時參與嚙合的鋼球數(shù)。由文獻可知在行星盤的個工作周期中，所有2 個鋼球都參與嚙合傳力，其它工作周期便周而復...

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1603月

三相異步電動機的傳動構(gòu)件

三相異步電動機的傳動構(gòu)件。擺線盤是三相異步電動機傳動中較重要的構(gòu)件，擺線盤齒形的精度直接影響著和鋼球嚙合運動的精度，從而影響傳動機構(gòu)的性能，因此在制造時要嚴格控制其偏差。而擺線盤齒廓復雜、硬度高、制造難度大，般采用磨削作為精加工的手段，影響剎車電機磨齒的因素較多。由于齒輪嚙合理論已較完善，計算機作為...

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1603月

錐齒輪減速機主減速器總成裝配線

錐齒輪減速機主減速器總成裝配線。主要針對錐齒輪減速機主減速器總成裝配線的平衡、投產(chǎn)排序和線體進行了研究，而對于廣義上的齒輪減速馬達主減速器總成裝配線與當前先進的材料、控制、電氣、計算機技術(shù)結(jié)合的應(yīng)用方面還有待進步分析和研究，將這些先進技術(shù)集成化和系統(tǒng)化應(yīng)用到裝配線中是大勢所趨，也是提高我裝配業(yè)制造水...

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1503月

斜齒輪減速機的零件設(shè)計

斜齒輪減速機的零件設(shè)計。隨著計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展，斜齒輪減速機模塊化設(shè)計技術(shù)日益廣泛的應(yīng)用于各個領(lǐng)域中。在制造業(yè)中，齒輪減速電機開發(fā)若采用傳統(tǒng)的“物理樣機制造實驗，設(shè)計方法，無疑會耗費大量成本、延長設(shè)計時間，且不能從本質(zhì)上掌握結(jié)構(gòu)設(shè)計與性能的直接影響關(guān)系，這樣始終擺脫不了經(jīng)驗設(shè)計造成的低效率、低質(zhì)量

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1503月

R系列減速機裝配線線體的分析

R系列減速機裝配線線體的分析。通過對R系列減速機裝配線線體的分析，我們把它分解成個個單獨組件，為裝配線線體的模塊配置功能做其準備。齒輪減速機主要分解為托盤小車組件、軌道組件、轉(zhuǎn)向機構(gòu)、立柱護板、轉(zhuǎn)向機構(gòu)護板、工具箱、定位系統(tǒng)、返回拉桿組件、推桿組件和按鈕等附件。本裝配線為手動輸送線，只有返回軌道為機動...

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1503月

BKM075減速機裝配線線體

BKM075減速機裝配線線體。傘齒輪減速機模塊化對裝配線線體中的關(guān)鍵尺寸可以進行改變，以便可以適應(yīng)不同零件的裝配，對其中的些零件進行了標準化處理，這樣可以簡化問題的研究，也更符合K系列減速機模塊化的思想。當然也可以對其它的些標準零件進行族表的創(chuàng)建，再在傘齒輪減速機總裝配圖里進行添加，方法同上面其它零件的創(chuàng)建...

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1503月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機輸出軸

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機輸出軸。為了驗證斜齒輪蝸輪蝸桿減速機非圓輪系部件輸出軸能夠按照理論分析的運動規(guī)律運動，需要對其進行運動仿真，進行非圓行星輪系部件運動仿真之前，先要確認S系列減速機所建橢圓齒輪對可以正常嚙合。為了驗證建立的橢圓齒輪模型能夠正常嚙合，需要對對橢圓齒輪嚙合過程進行運動仿真

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1503月

平行軸減速機裝配零件

平行軸減速機裝配零件。平行軸減速機轉(zhuǎn)向機構(gòu)護板轉(zhuǎn)向機構(gòu)護板的作用是遮住轉(zhuǎn)向機構(gòu)，它的高度方向尺寸同樣會受線體的高度影響。F系列減速機工具箱工具箱的作用主要是放些 平行軸減速機零件的，我們可以把工具箱做的稍微大點，這樣就可以讓外形進行統(tǒng)，但是考到它的固定，因為它是固定在立柱的寬度方向上，所以它的F系列減速...

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1503月

三相異步電動機換向裝置

三相異步電動機換向裝置。設(shè)計三相異步電動機的換向裝置為出發(fā)點，以某具體油井為例，設(shè)計了款以剎車電機部件為核心部件的非圓行星齒輪換向裝置。該方法具有通用性，對于不同三相異步電動機均可以按此方法設(shè)計。三相異步電動機創(chuàng)新性研究及其成果如下

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1503月

錐齒輪減速機工作輸送過程解析

錐齒輪減速機工作輸送過程解析。在錐齒輪減速機輸送的過程中，裝配零件的重力先傳遞給小車組件，然后再傳遞給軌道組件，后把力傳遞給地面，這時我們要分析小車和軌道組件的受力情況。在每個工位時，裝配零件和該工位的裝置起形成個封閉的力系統(tǒng)，錐齒輪減速機理想情況下線體是不受力的。但有時由于工人的誤操作等原因，壓裝...

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1403月

斜齒輪減速機主減總成裝配線

斜齒輪減速機主減總成裝配線。斜齒輪減速機主減速器總成裝配質(zhì)量的關(guān)鍵與難點是正確獲得合適的軸承預(yù)緊力矩和主、從動齒輪的正確嚙合，而這兩點分別取決于軸承預(yù)緊力矩調(diào)整墊片和齒輪嚙合調(diào)整墊片的厚度是否正確，裝配工憑經(jīng)驗主觀選擇墊片容易造成裝配的不合格和返修。為徹底改變這狀態(tài)，齒輪減速電機裝配線設(shè)有專門的測量...

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1403月

R系列減速機混流裝配線

R系列減速機混流裝配線。由于R系列減速機主減總成裝配線要完成多品種產(chǎn)品的裝配，因此我們采用混流裝配線技術(shù)進行裝配，這里我們就有必要研究下混流裝配中的些關(guān)鍵技術(shù)問題。混流裝配線是種在同裝配線上，產(chǎn)多種產(chǎn)品的裝配線，是多品種、大批量生產(chǎn)型企業(yè)，按照大量裝配生產(chǎn)去組織生產(chǎn)的方式，這樣既能適應(yīng)市場需求，不斷進...

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1403月

BKM075減速機的環(huán)形線類型

BKM075減速機的環(huán)形線類型。傘齒輪減速機主減速器裝配線分為主環(huán)、差環(huán)和合環(huán)三條環(huán)形線，主要完成STR、153、457、奔馳型中，后橋和140型的后橋主減速器的裝配。這里共有九種類型產(chǎn)品，我們選擇了3種產(chǎn)品為研究對象，分別為奔馳、STR和153型的中橋。然后我們選擇了傘齒輪減速機比較典型的差環(huán)裝配為研究對象，因為它的工藝步...

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